Tyrolienne (transport)

Pour les articles homonymes, voir Tyrolienne.

Exercice d'évacuation « en tyrolienne » d'un blessé

Transport d'une personne au moyen d'une « tyrolienne »

Vue d'ensemble de la tyrolienne Pierre-Rias

Logiciel GHTyro 2.00 : calcul de la tyrolienne P. Rias

La tyrolienne est un système de transport sur filin. Il s'agit d'un mode de déplacement utilisé pour la traversée en hauteur d'un obstacle dénivelé comme une douve ou autre cuvette naturelle ou artificielle.

Le Tyrol est une région alpestre pour la plus grande partie située en Autriche et pour une autre de moindre superficie faisant partie intégrante de l'Italie du Nord Est. Dans cette région accidentée, l'usage de ce type de dispositif devait être pratiqué sinon courant ce qui explique peut être l'appellation de « tyrolienne ».

Une tyrolienne peut être globalement horizontale ou nettement inclinée. Dans ce dernier cas, on lui donne plus facilement les noms anglo-saxons de taggle rope ou zip.

Les téléphériques sont d'autres modes de transport suspendus sur filin qui présentent une plus grande sophistication dans les matériels et les méthodes d'installation, ainsi qu'une plus grande robustesse.

Le parcours sur une tyrolienne varie selon le but et l'équipement de la traversée.

But de la tyrolienne

• Une tyrolienne peut être une méthode d'entraînement physique, utilisée par exemple dans l'armée (commando) ou en sport de plein air (spéléologie, alpinisme, parcours aventure en forêt...).

• Une tyrolienne peut être plus prosaïquement un moyen de transport pour les personnes ou les biens (matériel, animaux...) dans les régions pauvres et/ou accidentées où la construction d'un pont ou d'une passerelle n'est pas envisageable

Équipement de la tyrolienne

L'équipement le plus simple ne nécessite aucun appareillage autre que le filin (corde, câble..). Son usage est réservé au passage des personnes. L'individu est couché sur la corde (la face de la tête contre la corde ou le câble). Il se retient avec une jambe pliée sur cette corde. L'autre jambe est pendante. La progression se fait par la force des bras. Cette méthode est longue, pénible et dangereuse. Elle est cantonnée à de courtes traversées et/ou à des exercices purement sportifs.

La tyrolienne peut également comporter une poulie qui glisse le long du filin et facilite ainsi la progression. Utilitaire dans un premier temps, cette technique est désormais adoptée comme attraction dans les parcs de loisirs dans le cadre d'un parcours aventure en forêt.

Installation de la tyrolienne

Il existe plusieurs variantes d'installation de tyrolienne, selon le nombre de cordes, le type d'amarrage aux extrémités et la nature de l'équipage mobile.

En particulier, l'amarrage des filins aux extrémités peut être soit fixe, soit réglable par contrepoids.

Historique des tyroliennes

On peut faire remonter la création des parcs acrobatiques aux années 1930, dans les Dolomites italiennes. Afin de traverser, de façon aérienne et plutôt sportive, un précipice séparant deux aiguilles rocheuses, il arrivait que l'on tende entre ces deux pics une double corde, sur laquelle les téméraires pouvaient se coucher et « ramper » dans les airs. Cet aménagement et l'exercice qui suivait portaient le nom de « tyrolienne » (voir plus haut).

Une très longue tyrolienne avait été lancée en août 1997 en ex-Tchécoslovaquie à travers les gorges de Zadiel, en marge du congrès international de spéléologie, organisé en parallèle par l'UIS à la Chaux-de-Fond (Suisse). Constituée d'une seule corde de 12 mm de diamètre, sa portée était de 847 mètres^[1].

La dernière plus longue tyrolienne du monde sur corde a été réalisée par le Spéléo Secours Français (SSF), commission spécialisée de la Fédération française de spéléologie (FFS), sur la commune de Rencurel (Isère), près du lieu-dit La Balme de Rencurel, entre le 21 et le 24 août 2008, dans le cadre du IV^e Congrès spéléologique européen. L'ouvrage, installé au-dessus du hameau de La Valette entre le pas des Rages (1 100 m) et le flanc Est du Perrelier (860 m), avait une portée de 1 096 mètres pour une dénivellation de 240 mètres environ. Il était constitué d'une seule corde statique de 10,5 mm de diamètre conçue et fabriquée spécialement par la société Cordes Courant. Cette tyrolienne fut baptisée « tyrolienne Pierre-Rias » (TPR) en hommage au spéléologue Pierre Rias, co-fondateur du SSF, décédé en juin 2008. La tyrolienne a été instrumentée (dynamomètres, compte-tours, capteurs de température) et sa configuration géométrique évaluée à l'aide d'un théodolite. Le record a été homologué par un officier de police judiciaire de la gendarmerie.

La plus grande tyrolienne commerciale d'Europe est le Roll'Air Cable, situé à Orcières-Merlette (Hautes-Alpes), en France. Sa longueur est de 1870 mètres et elle s'élève à plus de 2 600 mètres d'altitude. En outre, en descente, la vitesse moyenne peut atteindre 140 km/h (cette donnée varie selon les individus). Cette tyrolienne est composée d'un câble ferroviaire (câble porteur de téléphérique) en acier^[2].

Références

• Portail des transports