- Tupolev Tu-28
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Tupolev Tu-28 
Un Tu-28 exposé au musée de MoninoConstructeur 
TupolevRôle Avion de chasse Statut Retiré du service Premier vol 1959 Mise en service 1963 Date de retrait 1992 Nombre construits 188 Motorisation Moteur Lyulka AL-21F-3 Nombre 2 Type Turboréacteurs double flux Poussée unitaire 107,9 kN Dimensions Envergure 18,1 m Longueur 27,7 m Hauteur 7 m Surface alaire 80 m2 Masses À vide 24 500 kg Avec armement 40 000 kg Performances Vitesse maximale 1 850 km/h (Mach 1,8) Plafond 20 000 m Vitesse ascensionnelle 7 500 m/min Rayon d’action 3 200 km Armement Externe 4 missiles air-air AA-3 Ash ou 4 missiles air-air AA-5 Ash modifier 
Le Tupolev Tu-28 (ou Tu-128) est un avion de chasse du constructeur aéronautique soviétique Tupolev.
Sommaire
L'origine
En 1961 la firme Tupolev réalise deux prototypes d'un nouvel intercepteur biréacteur de grande taille, le Tu-102. Cet appareil est dérivé du prototype du Tu-98 construit dans les années cinquante. En Occident il est pris au départ pour un Yakovlev avant d'être identifié comme sortant des ateliers Tupolev. L’OTAN le baptise du nom de Fiddler A. Ces deux prototypes sont utilisés pour le développement du Tu-128 qui recoit la désignation OTAN de Fiddler B. Il effectue son premier vol en 1966.
Tu-128
Le Tu-128 dispose de grandes réserves de carburant ce qui lui permet de mener des missions de défense aérienne au-dessus des vastes territoires délimitant les frontière de l'URSS. Le Tu-128 est assisté par les radars au sol qui le guident vers ses cibles. Cibles qu'il trouve ensuite avec son énorme radar I/J-band Big Nose. Il est armé de quatre missiles infrarouge AA-3 (en). Ces principales cibles en cas de guerre sont les bombardiers stratégiques de l'OTAN et les chasseurs les escortant.
Comme sur beaucoup d'appareil de l'époque, son train d'atterrissage se rétracte vers l'arrière et l'équipage étaient de deux hommes assis en tandem.
Tu-28
Une version améliorée du Tu-128 est par la suite mise au point puis produite en série par Tupolev : le Tu-28. Cet intercepteur tout temps opère sans l'aide des radars au sol et met en œuvre les nouveaux missiles air-air AA-5. Un peu moins de 200 exemplaires sont construits et intégrés à la VVS dès 1968. En 1975, Tupolev lance une étude sur une version propulsée par deux turboréacteurs à postcombustion.
À la chute de l'URSS 120 Tu-28P sont encore en service dans les forces aériennes russe et sont peu à peu remplacés par le MiG-31.
Il reste actuellement l'avion de chasse le plus grand jamais produit.
Voir aussi
Articles connexes
Catégories :- Tupolev
- Intercepteur
- Avion militaire de la Guerre froide
- Avion militaire soviétique ou russe
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