Tramway du cap-ferret

Le Tramway du Cap-Ferret, appelé aussi le petit train du Cap-Ferret, est situé sur la commune de Lège-Cap-Ferret en Gironde, c'est un chemin de fer touristique et historique, qui assure d'avril à septembre un service régulier entre le débarcadère de Bélisaire, sur le bassin d'Arcachon, à la plage de l'Horizon, dite aussi du petit train, sur l'océan^[1].

Chemins de fer touristiques du Cap Ferret

Affiche publicitaire des Chemins de fer d'Orléans et du Midi à la Belle-Époque

Historique

1879-1934 : les premiers tramways

La presqu'île du Cap Ferret connaît un début d'activité touristique avec l'ouverture de la ligne de Bordeaux à Arcachon, réalisée en 1857 avec l'ouverture du tronçon de La Teste à Arcachon. Après le train et la traversée en bateau, le chemin était encore long pour atteindre l'océan, cet inconvénient suscite l'installation de plusieurs petites lignes de chemin de fer sur le Cap Ferret. En 1879 est créé une ligne à voie étroite entre le débarcadère et la pointe du Cap, prolongée ensuite jusqu'à l'océan, un service de tramway tracté par un cheval transportait les voyageurs jusqu'à l'emplacement actuel de la plage de l'horizon, d'autres réseaux circulaient, notamment un tramway forestier. Vers 1925, un tracteur à essence remplace le cheval, et vers 1934-1936 le dernier de ces petits réseaux cesse son exploitation.

1952-1989 : le petit train

Au début des années 1950 renaît l'idée d'une liaison ferroviaire entre l'embarcadère et l'océan, elle est imaginée et mise en œuvre par Jacques Milet. Il est greffier dans le Périgord lorsqu'il découvre le Cap-Ferret alors qu'il est en convalescence à Arcachon, passionné de chemins de fer, membre de la FACS, il connaît tout sur les lignes à voie étroite, il va porter le projet d'un retour du tramway. En 1952 est construit une ligne de 2 km à voie étroite de 600mm Decauville, le 14 juillet 1952 a lieu l'inauguration de la nouvelle ligne qui traverse la presqu'île de l'embarcadère de Bélisaire à la plage de l'horizon. Le matériel roulant est constitué de voitures baladeuses et de deux locotracteurs diesel qui vont rapidement être déguisés en locomotives à vapeur, le tramway devient le petit train. L'exploitation va se poursuivre sans interruption jusqu'au décès de son fondateur exploitant, à la fin des années 1980.

Matériel roulant ferroviaire du Petit Train

• Locotracteurs diesel
  • 3 020 Schneider de 1922
  • 1 020 Billard
• Voitures
  • 4 baladeuses 2 essieux
  • 1 voiture 2 essieux, avec plates-formes d'extrémités
  • 1 voiture 2 essieux, avec plate-forme centrale
  • 3 baladeuses à bogies sur châssis de voitures TPT

Depuis 1989 : le Tramway du Cap Ferret

Régie municipale

En 1989 le petit train de Jacques Milet est racheté par la municipalité qui crée la régie municipale des Transports ferroviaires du Cap-Ferret (TFCF) pour gérer son exploitation. Le matériel roulant est rénové.

Exploitation

De la gare de la jetée de Bélisaire à la plage de l'Horizon, le tramway du Cap Ferret assure un service régulier, il parcourt les 2km en 12 minutes, d'avril à septembre, sauf en cas de mauvais temps^[1].

Sources

Notes et références

Bibliographie

• Jean Desrentes, Le petit train des dunes, Société Historique et Archéologique d’Arcachon et du Pays de Buch, n° 93, 3ème trimestre 1997, p. 58 à 70
• Luc Dupuyoo, Jadis et naguère... les petits trains du Cap-Ferret, Confluence, Bordeaux, 2007. (ISBN 9782914240994)

Annexes

Article connexe

• Liste des chemins de fer touristiques de France

Site externe

Site officiel

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