Technocentre de Guyancourt

Inauguré en 1998, le Technocentre Renault est le centre où sont conçues les futures voitures de chez Renault. Le site se trouve à Guyancourt dans les Yvelines à environ 30 km à l'ouest de Paris et emploie près de 12 000 personnes - y compris les prestataires, sous-traitants et filiales de Renault.

Sommaire 1 Présentation du site 2 Les bâtiments du Technocentre 2.1 Les architectes du projet 3 Quelques chiffres 4 Les voitures conçues au Technocentre 5 Autres centres de recherche dans le monde 6 A voir 6.1 Bibliographie 6.2 Lien externe 6.3 Références

Présentation du site

Les salariés de l'entreprise Renault travaillant au Technocentre exercent exclusivement des métiers de l'automobile, tandis que de très nombreuses activités du centre sont sous-traitées à des prestataires extérieurs, notamment la restauration, le nettoyage, la maintenance, l’accueil, la sécurité, la gestion du parc de véhicules, l'ingénierie informatique et électronique, etc.

Le site a été conçu pour regrouper tous les acteurs de la conception d'un nouveau modèle de voiture. Renault évite ainsi un investissement de 200 000 euros^{[réf. nécessaire]} dû aux déplacements. Le gain de temps pour les concepteurs est appréciable : il leur suffit de prendre un couloir pour rencontrer leurs collègues travaillant sur un autre organe du véhicule, là où avant il fallait prendre la voiture ou même le train.

Le Technocentre est équipé non seulement de 8 restaurants destinés à l'usage des employés du centre et de ses visiteurs, mais encore de salles de conférence, d'une banque, d'une mutuelle, d'un salon de coiffure, d'une boutique vendant les produits dérivés de la marque Renault, d'une école de formation aux métiers de l'ingénierie véhicule, etc.

L'atmosphère des lieux est souvent comparée par les visiteurs à celle d'un vaste centre commercial. Les architectes du centre ont optimisé la luminosité et la fonctionnalité des bâtiments. De grandes allées verdoyantes relient les différents blocs, des baies vitrées ouvrent sur l’extérieur. L’architecture intérieure du Technocentre est évolutive : les bureaux sont ouverts (open space) et peuvent être reconfigurés en fonction de l'organisation des équipes.

Les bâtiments du Technocentre

• L'Avancée, côté nord, qui regroupe toutes les activités d'avant-projet : développement et recherche, design ...
• La Ruche au centre du complexe, où tous les projets véhicules sont menés.
• Le Proto, centre de fabrication de prototypes.
• Le Labo, où on s'applique à l'étude des matériaux et des procédés chimiques.
• Le Diapason, pour tout ce qui concerne la qualité des produits.
• Le Gradient, qui regroupe les autres activités du Technocentre.

Les architectes du projet

Le Technocentre Renault a été réalisé par plusieurs grands architectes français :

• Denis Valode et Jean Pistre ont construit, en 1996, "La Ruche" qui est le cœur du Technocentre Renault,
• Philippe Chaix et Jean-Paul Morel ont réalisé deux bâtiments : le Botanique et l’avancée côté nord, qui regroupe toutes les activités d'avant-projet : développement et recherche, design ...
• Jacques Ferrier a réalisé le diapason pour tout ce qui concerne la qualité des produits,
• J. Brunet et E. Saunier ont réalisé les labos, où on s'applique à l'étude des matériaux et des procédés chimiques.
• H. Fricourt a réalisé l'autoservice,
• J.-P. Hamonic, le comité d’entreprise,
• J.-F. Schmit, l'ensemble logistique,
• J.-B. Lacoudre a réalisé le transfert et la centrale.

Clin d'œil de l'histoire, le Technocentre Renault est implanté sur une partie des anciennes pistes de l'ancien aérodrome "Caudron-Renault" qui a été fermé en 1989, permettant ainsi l'implantation du Technocentre.

L'entrée principale des visiteurs du Technocentre Renault se situe place Georges Besse. La municipalité de Guyancourt, en concertation avec la société Renault, a ainsi rendu hommage à l'ancien Directeur de Renault assassiné le 17 novembre 1986 par le groupe Action directe (commando Pierre Overney, du nom du militant maoïste tué par un vigile de Renault).

Quelques chiffres

• 1 milliard d'euros d'investissement
• 700 salles de réunions
• 12 000 employés
• 100 000 arbres ont été plantés pour remplacer ceux qui avaient été abattus lors de la construction
• 150 hectares de terrain
• 410 000 m² de surface de plancher
• 11 000 ordinateurs
• 170 serveurs
• 2 000 stations de CAO
• 2 murs d'images virtuelles à l'échelle 1:1
• 1,5 kilomètre de passerelles et d’allées couvertes.
• 8 restaurants

Les voitures conçues au Technocentre

La première voiture entièrement conçue au Technocentre est la Laguna II , suivie de Espace IV, Vel Satis, Mégane III, Scénic II, Modus, Renault Clio III...

Notons bien qu'au Technocentre, seules les voitures particulières sont conçues. Les véhicules utilitaires sont conçus à Villiers-Saint-Frédéric.

Autres centres de recherche dans le monde

Renault implante en Roumanie ce qui sera son centre mondial de recherches pour les boîtes de vitesses.

Renault a annoncé la création d'un centre de recherches en Inde pour étudier un futur véhicule à vendre à 3000 €.^[1]

A voir

Bibliographie

• Gilles Bonnafous, Le Technocentre Renault, Hazan, 1998 (ISBN 2850256307)

Lien externe

• Le Technocentre sur Google map

Références

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