- Super Mirage 4000
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Dassault Mirage 4000
Dassault Mirage 4000 
Vue de l'avionConstructeur 
Dassault aviationRôle Avion de chasse Statut Prototype Premier vol 9 mars 1979 Nombre construit 1 Équipage 1 pilote Motorisation Moteur Snecma M53-2 Nombre 2 Type turboréacteur avec postcombustion Puissance unitaire 83 kN avec PC Dimensions Envergure 12 m Longueur 18,7 m Hauteur 5,80 m Surface alaire 73 m2 Masses À vide 13 400 kg Avec armement 16 100 kg Maximale 32 000 kg Performances Vitesse maximale 2 445 km/h (Mach 2,2) Plafond 20 000 m Vitesse ascensionnelle 18 300 m/min Rayon d'action 2 000 km Charge alaire 220 kg/m2 Armement Interne 2 canons de 30 mm Externe 8 000 kg de charges externe modifier 
Le Mirage 4000 est un prototype d'avion de chasse développé par Dassault Aviation comme une version biréacteur du Mirage 2000. Les deux avions partagent un certain nombre de caractéristiques comme leurs moteurs, leurs ailes delta et les commandes de vol électriques. Le développement du prototype a été entièrement financé par son constructeur, mais n'a débouché sur aucune construction en série.
Conception
Les études pour le Mirage 4000 ont été lancées en 1976, en parallèle de celles pour le Mirage 2000 qui venait d'être choisi pour équiper l'Armée de l'Air française. Comparable en taille au F-15 Eagle américain, l'avion est largement construit en matériaux composites afin de réduire son poids au maximum. Il est équipé d'un plan canard à l'avant. Particularité, la dérive (de la taille d'une aile de Mirage F1) contient un réservoir de carburant. Au total, le Mirage 4000 emporte trois fois plus de carburant que le Mirage 2000.
Le prototype fait son premier vol 9 mars 1979 soit (à un jour près) un an après celui du Mirage 2000. Le 11 avril, lors de son sixième vol d'essai, l'avion dépasse Mach 2.
L'Arabie saoudite et l'Irak se montrent intéressés par le projet mais les négociations n'aboutissent pas. Engagée dans le programme du Mirage 2000, la France refuse de financer les cinq avions de pré-série souhaités par le constructeur. Le programme est finalement abandonné à la fin des années 1980, Dassault n'ayant pas trouvé d'acheteur.
En 1986, l'unique Mirage 4000 est remotorisé avec des Snecma M53-P2 puis, à partir de 1987, mène des essais dans le cadre du programme du Rafale. Le prototype, qui a effectué environ 290 vols, se trouve au Musée de l'air et de l'espace depuis 1992.
Exemplaire conservé au Bourget
Voir aussi
Développement lié
Ordre de désignation
- Mirage III - Mirage IV - Mirage 5 - Mirage F1 - Mirage G/G4/G8 - Mirage 2000 - Mirage 4000 -
Articles connexes
Liens externes
- Le Mirage 4000 sur le site officiel de Dassault
- Le Mirage 4000 sur le site de l'association IT Mercure
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