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Schempp-Hirth Ventus
Schempp-Hirth Ventus Un Ventus C en approche finale.
Designation Ventus Classe de competition Classe FAI 15 mètres Année 1980-1994 Nombre de construit 613 + Equipage 1 Longueur 6,35 m (Ventus A)
6,58 m (Ventus B/C)Hauteur 1,30 m Largeur de Cockpit 0,54 m (Ventus A)
0,62 m (Ventus B/C)Hauteur de Cockpit 0,75 m (Ventus A)
0,81 m (Ventus B/C)Envergure 15/16,6 m (Ventus A/B)
15/17,6 m (Ventus C)Surface alaire 9,51 m² (15 m)
9,96 m² (16,6 m)
10,14 m² (17,6 m)Allongement 23,7 (15 m)
27,7 (16,6 m)
30,5 (17,6 m)Profile d'aile FX 79-K-144 Masse à vide 214 kg (Ventus A 15 m)
225 kg (Ventus B 15 m)
228 kg (16.6 m)
246 kg (17,6 m)Ballast 160 kg Masse maximale 525 kg (15 m)
430 kg (16,6 m)
500 kg (17,6 m)Charge alaire 33 - 54 kg/m² (15 m)
32 - 43 kg/m² (16,6 m)
32 - 48 kg/m² (17,6 m)Vitesse maximale VNE 250 km/h Vitesse en air mouvementé Taux de chute minimum 0,59 m/s à 80 km/h (15 m)
0,53 m/s à 80 km/h (16,6 m)Finesse maximale (Idaflieg) ca. 44 (Ventus A 15 m)
ca. 43 (Ventus B 15 m)
ca. 46 (Ventus A 16,6 m)Taux de roulis 4,5 s de -45º à +45º (Volets à +8º) Le Schempp-Hirth Ventus est un planeur fabriqué par Schempp-Hirth entre 1980 et 1994. Il remplaçait le Schempp-Hirth Mini Nimbus. IIl fut conçu par Klaus Holighaus.
L'aile a été entièrement fabriquée en fibre de carbone, devenue moins chère. Un nouveau profil plus mince a été développé. En plus de la version 15 mètres, des rallonges d'aile ont été développées pour augmenter l'envergure à 16,6 mètres. Deux tailles de fuselage ont été produites, le Ventus A étroite et le Ventus B plus large. Des Winglets ont été rajoutés sur de nombreuses versions A et B. La meilleure finesse en version 15 mètres est de 44 et passe à 46 (50 selon certaines sources) avec la version 16,6 mètres.
Le A et le B ont le système complexe de mixage volet/aérofrein comme le Glasflügel 303 Mosquito ou le Schempp-Hirth Mini Nimbus, mais plus tard le Ventus C a été équipé d'aérofreins à palettes conventionnelles. Les saumons d'aile facultatifs peuvent prolonger l'envergure à 17,6 mètres (16,6 mètres dans les versions A et B). Certains Ventus B et C ont reçu un moteur d'appoint (turbo) et ont été renommés T alors que d'autres, à décollage autonome, furent nommés M.
Le Ventus a gagné deux championnats du Monde de planeur. Les Ventus A et B ont acquis une réputation de planeur de haute vitesse, aux dépens de quelques caractéristiques de comportement désagréables. Le comportement a été amélioré sur le modèle C.
Plus de 613 Ventus A et B et un nombre indéfini de Ventus C ont été fabriqués, ils ont été remplacés en 1995 par le Schempp-Hirth Ventus 2.
Sources
- Site de la société de construction Schempp-Hirth ((en) et (de), voir aussi version française sous Schempp-Hirth)
- Sailplane Directory
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