SPAD XIII

SPAD XIII

SPAD S.XIII

Pix.gif SPAD S.XIII Silhouette d'un avion militaire
SPAD XIII 040510-F-1234P-019.jpg Vue de l'avion

Constructeur France SPAD
Rôle Avion de chasse
Premier vol 4 avril 1917
Mise en service fin mai 1917
Nombre construit 8 472
Équipage
1
Motorisation
Moteur Hispano-Suiza 8B
Nombre 1
Type 8 cylindres en V refroidis par eau
Puissance unitaire 220 ch (162 kW)
Dimensions
Envergure 8,10 m
Longueur 6,30 m
Hauteur 2,35 m
Surface alaire 21,1 m2
Masses
À vide 566 kg
Maximale 845 kg
Performances
Vitesse maximale 234 km/h (Mach 0,19)
Plafond 6 650 m
Vitesse ascensionnelle 120 m/min
Rayon d'action 350 km
Armement
Interne Deux mitrailleuses Vickers synchronisées Cal. 7,7 mm approvisionnées chacune à 500 cartouches.

Le SPAD S.XIII était un avion biplan de chasse monoplace français de la Première Guerre mondiale conçu par Louis Béchereau et fabriqué par la société SPAD.

Sommaire

Historique

Le SPAD S.XIII était une version améliorée du SPAD S.VII, ce qui fait que leur aspect extérieur était très semblable. Cet avion bénéficia de plusieurs améliorations par rapport à son prédécesseur, comme par exemple l'envergure légèrement augmentée ou encore un moteur plus puissant. Ceci conduisit à améliorer sensiblement ses caractéristiques de vol, qui étaient déjà excellentes pour le SPAD S.VII. De plus le S.XIII fut doté d'une deuxième mitrailleuse, ce qui en fit un chasseur redoutable.

Après son premier vol, le 4 avril 1917, les commandes de diverses armées de l'air commencèrent à affluer et dès fin mai 1917 les premiers S.XIII étaient opérationnels sur le front où il remplacèrent rapidement les S.VII et les chasseurs Nieuport.

Le projet de développement de son successeur, le SPAD S.XXI, fut abandonné à la fin de la guerre.

Plan

Plan 3 vues du SPAD S.XIII
SPAD S.XIII n°S504 "Vieux Charles" du capitaine Georges Guynemer, 1917

Engagement

Le S.XIII faisait preuve de qualités opérationnelles remarquables, ce qui fit monter le nombre d'exemplaires commandés à environ 10 000, mais beaucoup de ces commandes furent annulées à la fin du conflit. Au total 8 472 appareils de ce type furent tout de même construits et utilisés, à côté de l'armée de l'air française, par les armées de l'air de la Belgique, d'Italie, de la Grande-Bretagne et des États-Unis. Après la guerre, bon nombre d'appareils furent encore exportés en Belgique, au Japon, en Pologne et en Tchécoslovaquie.

Liste des as volant sur SPAD S.XIII

Voir aussi

Lien externe

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