Resistance a la fragmentation des granulats antiderapants pour marquages routiers
- Resistance a la fragmentation des granulats antiderapants pour marquages routiers
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Résistance à la fragmentation des granulats antidérapants pour marquages routiers
Les granulats antidérapants utilisés dans le domaine du marquage routier ont pour vocation de renforcer l’adhérence de ces marquages au contact des pneumatiques. Ils ne doivent donc pas se fragmenter à leur contact
Cette résistance à la fragmentation des granulats antidérapants pour marquages routiers est exprimée à l’aide d’un coefficient de friabilité.
L’établissement de ce paramètre est fait à l’aide d’un essai en laboratoire normé au niveau européen.
Descriptif de l’essai[1]
L'essai consiste à mesurer la variation granulométrique de granulats produits dans un cylindre rotatif (appareillage micro-Deval) dans des conditions strictement définies, par un procédé de fragmentation utilisant une charge en présence d'eau.
La granularité d'un échantillon représentatif de granulats doit être comprise entre 0,2 mm et 2 mm ou entre 0,2mm et 4mm. Des granulats de taille inférieure à 0,2 mm ne sont pas pris en considération.
Le coefficient de friabilité est défini par la quantité de matériau de taille inférieure à 0,1 mm produite au cours de l'essai.
Coefficient de friabilité
Le coefficient de friabilité est défini par la formule :
avec
- M : masse du matériau soumis à l'essai
- m : masse du matériau de taille inférieure à 0,1 mm produit au cours de l'essai,
Notes
- ↑ Norme NF EN 1423 - novembre 1997 - modifiée par NF EN 1423- Mai 2004 - Produits de marquage routier - Produits de saupoudrage - Microbilles de verre, granulats antidérapants et mélange de ces deux composants
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Catégorie : Signalisation routière horizontale
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