Pipeline Saint-Laurent

Pipeline Saint-Laurent
Informations géographiques
Pays	Canada
Province	Québec
Tracé	Lévis – Boucherville
Informations générales
Type de produits	Pétrole
Mise en service	en construction
Longueur	240 km
Diamètre	206,4 mm
Capacité de transport	100 000 barils par jour
Propriétaire(s)	Ultramar Ltée
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Le pipeline Saint-Laurent est le projet d'oléoduc que construit Ultramar pour relier sa raffinerie à son terminal à Montréal-Est.

Histoire

Sa construction a été autorisée par décret du gouvernement du Québec en octobre 2009 après plusieurs années de contestation des fermiers dont les terres ont été utilisées^[1]. Le pipeline, dont le coût est évalué à 370 millions de dollars canadiens, doit entrer en service à la fin de 2012^[2].

La société Ultramar exploite la plus grande raffinerie au Québec à Saint-Romuald, un arrondissement de Lévis, en face de la ville de Québec sur le fleuve Saint-Laurent. En 2006, elle expédiait quotidiennement 50 000 barils par jour dans la région de Montréal; 40 000 bpj par trains-blocs et le reste par navires côtiers^[3].

Caractéristiques

Dans le cadre de la modernisation de ses installations, qui a augmenté la capacité de raffinage de l'usine à 265 000 bpj^[4], Ultramar a proposé la construction d'un oléoduc de 406,4 mm (16 pouces) qui relierait sa raffinerie de Saint-Romuald à Boucherville, sur la Rive-Sud de Montréal. Le nouvel oléoduc de 240 km serait relié à une conduite existante sous le fleuve pour rejoindre le terminal pétrolier de l'entreprise, situé à Montréal-Est. Le projet, dont le coût était estimé à 250 millions $ en 2007, permettrait notamment de sécuriser l'approvisionnement en produits pétroliers de la région métropolitaine de Montréal, réduirait les coûts de transport et les émissions de gaz à effet de serre pour le transport de carburant^[3].

Selon les plans d'Ultramar soumis au Bureau d'audiences publiques sur l'environnement (BAPE) en 2007, l'oléoduc traverserait des terres boisées sur une distance de 108 km et des milieux agricoles sur environ 123 km. La conduite serait construite dans une emprise permanente de 18 m de largeur et enfouie à 1,20 m en terrain agricole et à 90 cm en terrain boisé. Tel que proposé, le projet croiserait 5 autoroutes, 88 routes, 5 voies ferrées et 4 gazoducs ou oléoducs. La construction de l'ouvrage nécessiterait également le franchissement de 9 cours d'eau majeurs et 243 cours d’eau mineurs^[3].

La capacité maximale de la canalisation est fixée à 100 000 bpj, mais elle pourrait être portée à 170 000 en installant deux stations de pompage, « si l’augmentation de la demande en produits pétroliers le justifiait ou si la production de raffineries concurrentes installées au Québec ou en Ontario était réduite ou cessait »^[5].

Selon les calculs d'Ultramar, cités par le BAPE, la mise en service de l’oléoduc permettrait l'évitement d'émissions de gaz à effet de serre de l'ordre de 30 000 tonnes par année par rapport à l'utilisation du rail et du transport maritime^[6].

Notes et références

Voir aussi

Bibliographie

• Québec, Bureau d'audiences publiques sur l'environnement, Projet de construction de l’oléoduc Pipeline Saint-Laurent entre Lévis et Montréal-Est (Rapport 243) : Rapport d’enquête et d’audience publique, Bureau d’audiences publiques sur l’environnement, juillet 2007, PDF, 160 p. (ISBN 978-2-550-50372-9) [lire en ligne (page consultée le 5 août 2011)] 

Article connexe

• Énergie au Québec

Lien externe

• Site officiel

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