Areva TA

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Création	1972; Actionnariat initial: 90 % CEA ; 10% EDF
Dates clés	1972, Le Département de Construction des Piles du CEA devient Technicatome 1975, Le Département de la Propulsion Nucléaire du CEA est rattaché à Technicatome 1993, Framatome devient actionnaire de Technicatome à hauteur de 25 % 2001, Technicatome rejoint le groupe Areva 2006, Technicatome devient Areva TA
Fondateurs	CEA
Personnages clés	Rémi Carle; Jacques Chevallier; Jean-Louis Andrieu ; Yves Bonnet ; Maurice Fajeau ; André Mocquard ; Roger Delayre ; Jean Havard ; Nicolas Gaouditz ; Maurice Grimal ; Roland Le Heiget ; Roger Ferry
Forme juridique	Société anonyme à conseil d'administration
Siège social	Villiers-le-Bâcle (France)
Direction	Benoît Bazire
Produits	Réacteurs nucléaires de petite et moyenne puissance dont notamment destinés à la propulsion navale; réacteurs expérimentaux et de production de radio-éléments; système de contrôle commande de trains&métros
Société mère	Areva
Filiales	AREVA RISK MANAGEMENT CONSULTING; CORYS T.E.S.S; 01dB-METRAVIB; ELTA; TECHNOPLUS INDUSTRIES; AREVA TA LLC
Effectif	1500 (décembre 2010)
Site web	areva-ta.com
Chiffre d’affaires	308 980 270 € (2010)[1]
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La société Areva TA est l'ancien département de construction des piles du CEA, célèbre pour la conception, la construction et l'exploitation du premier réacteur à eau pressurisée français.

Ce département a été externalisé en 1972 pour concevoir, fabriquer, et maintenir les réacteurs nucléaire de propulsion navale des bâtiments français, devenant ainsi une société anonyme nommé Société technique pour l'énergie atomique et prenant le nom commercial de Technicatome jusqu'en 2006 où, Technicatome rejoint le groupe Areva, son nom commercial devient alors Areva TA. Depuis sa création la société produit et assure la maintenance des réacteurs nucléaires de propulsion navale des sous-marins et des porte-avions de la flotte militaire. Dans le domaine de la Propulsion nucléaire navale elle participe activement:

• à la conception et au soutien de la flotte en service de:
  • Sous-marins nucléaire Lanceur d'Engin (SNLE):
    • classe Le Redoutable (actuellement plus en service)
    • classe Le Triomphant (en service)
  • Sous-marins nucléaire d'attaque (SNA):
    • classe Rubis (en service)
    • classe Barracuda (pas encore en service)
  • Porte-avions:
    • Charles-de-Gaulle (en service)
• aux études des moyens océaniques futurs

Parallèlement, elle intervient dans le nucléaire civil (ingénierie des installations, conception etc.) comme actuellement la conception du réacteur Jules Horowitz (RJH) en construction au centre d'études de Cadarache

Elle participe également à la réalisation d’équipements et de systèmes électroniques pour les transports, comme l'équipement de certains métros ; le système de pilotage automatique des lignes A et B du métro de Lyon en test depuis janvier 2010 est le fruit d'Areva TA^[2]. L'entreprise équipe également les métros MF01 de la ligne 2 du métro de Paris.

Capital

• 83,5 % Areva
• 10 % EDF
• 6,5 % DCNS

Groupe & Filiales

Elle compte comme filiale les sociétés suivantes^[3]:

• 01dB-METRAVIB
• AREVA RISK MANAGEMENT CONSULTING
• ELTA
• TECHNOPLUS INDUSTRIES
• AREVA TA LLC
• CORYS T.E.S.S.
• BREVATOME

Voir aussi

• Areva
• CEA
• Propulsion nucléaire navale

Références

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