- Architecture de Detroit
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Architecture de Détroit
Le quartier des affaires de Detroit. De gauche à droite, le Renaissance Center, la Comerica Tower, et le Penobscot Building.
L'intérieur du Detroit Institute of ArtsL'architecture de Détroit continue d'attirer l'attention des architectes. Le panorama de Détroit inclut de bâtiments de plusieurs époques architecturales.
Sommaire
Histoire
Le Maison Frank Hecker, conçu par Louis Kamper basé sur le Château de Chenonceaux.Fondé en 1701, Detroit contient la paroisse catholique la deuxième plus ancienne aux États-Unis. Il y a beaucoup d'églises de Detroit parmi ses structures architecturales historiques, dont l'église Sainte-Anne de Detroit, construite en 1887 sur l'emplacement de l'église originale de la ville, est une des plus significatives.
En 1805, Detroit a subi un incendie dévastateur, qui a détruit la majeure partie de l'architecture coloniale française de la ville. Peu après, le père Gabriel Richard a dit, meliora de Speramus ; cineribus de resurget (« nous espérons de meilleures choses ; il résultera des cendres ») qui sont devenues la devise officielle de la ville. Le juge Augustus B. Woodward a conçu un plan semblable à la conception de Pierre Charles L'Enfant de la ville de Washington.
Pendant le XIXe siècle, les planificateurs de ville, suivant la philosophie de City Beautiful ont construit un certain nombre de bâtiments des styles Beaux-Arts et baroque. Vers la fin du siècle, Detroit était alors surnommée le « Paris du Midwest » pour son architecture élégante et espaces publics ouverts.
La gare Michigan Central Station, construite en 1913 et désaffectée depuis 1988Entre 1900 et 1930, la ville s'est développée énormément, car sa population a monté de 265 000 à plus de 1,5 million habitants. Pendant ce temps, une partie de l'architecture classique du siècle précédent a été perdue, remplacé par des gratte-ciels énormes, notamment le Penobscot Building, le Guardian Building et le Fisher Building.
La Grande Dépression a arrêté la construction de nouveaux bâtiments principaux ; peu ont été construits pendant les trois décennies suivantes. Cependant, dès les années 1960 une nouvelle phase de développement a commencé, qui continue aujourd'hui dans la ville et ses banlieues.
Pendant que la ville entrait dans le déclin économique vers la fin du XXe siècle, plusieurs de ses bâtiments historiques ont été abandonnés (comme la gare Michigan Central Station). Récemment, il y a eu un mouvement à la conservation et rénovation de ces bâtiments, dont plusieurs ont gagné des prix architecturaux.
Gratte-ciels
Vue du panorama urbain de Detroit d'Hart Plaza. De gauche à droite, les tours du 150 West Jefferson, le One Woodward Avenue, le Comerica Tower et la mairie de la ville.Detroit est une ville qui compte de nombreux gratte-ciels :
- Le Renaissance Center - 221,5 m (tour centrale)
- La Comerica Tower - 189 m
- Le Penobscot Building - 172,3 m
- Le Renaissance Center - 159 m (tours secondaires)
- Le Guardian Building - 151 m
- La Book Tower - 145 m
- Le 150 West Jefferson - 139 m
- La Cadillac Tower - 133,4 m
- Le David Stott Building - 133,1 m
- Le One Woodward Avenue Building - 131 m
- Le Fisher Building - 130,5 m
- Le McNamara Federal Building - 119,8 m
- Le DTE Energy Plaza - 114 m
- La David Broderick Tower - 112,6 m
- Le Buhl Building - 112 m
- Le 211 West Fort St. - 112,1 m
- L' Hôtel Westin Book-Cadillac - 106,4 m
- Le First National Building - 104 m
- Le 1001 Woodward Building - 103 m
- Le Millender Center - 101 m
Dans la banlieue:
- Le 3000 Town Center - 122,4 m (Southfield)
- Le 1000 Town Center - 120,4 m (Southfield)
- Le 2000 Town Center - 112,9 m (Southfield)
- Le Top of Troy - 106 m (Troy)
- L' American Center - 100,9 m (Southfield)
Une ville à l'intérieur de la ville
Le Renaissance Center, quartier général de General Motors à DétroitAujourd'hui le symbole le plus connu de Detroit est le Renaissance Center, un vaste complexe de sept gratte-ciels érigés par étapes entre 1977 et 1981. Sa tour centrale, qui contient 73 étages avec une hauteur de 221,5 mètres, est un hôtel de Marriott International ; c'était l'hôtel le plus grand au monde quand il s'est ouvert, et il reste le plus grand dans l'hémisphère occidental. Les six autres tours contiennent des bureaux. Actuellement, elles ont été les sièges sociaux mondiaux de General Motors.
Le Renaissance Center a été conçu pour revitaliser le centre ville de la ville. Cependant, il n'a pas renforcé les abords. Avec de grandes bermes concrètes, cela l'a muré au loin du trafic le long de Jefferson Avenue, il a été décrit par ses critiques comme une "forteresse" isolée, ou une ville à l'intérieur de la ville.
General Motors, qui a acheté le complexe entier en 1996 à un coût de $500 millions USD, a mis en gage pour le faire davantage "s'ouvrir" à la ville environnante. Pendant la décennie suivante, les bermes concrètes ont été détruites, de nouvelles boutiques et une nouvelle entrée de verre ont été ouvertes au niveau de la rue, et un nouveau "Wintergarden" a été construit devant la rivière Detroit.
Équipement sportif
Le Comerica Park.L'aire métropolitaine de Detroit est présente dans les sports majeurs d'Amérique du Nord avec quatre équipes. Dont trois équipes dans la ville de Détroit. Cela a amené la ville à développer des équipements sportifs qui peuvent également être utilisés pour d'autres évenements comme des concerts. Ces équipements sont : le Comerica Park, domicile des Tigers, de 41 070 places ; le Ford Field, domicile des Lions, de 65 000 places (normalement ; il peut y avoir au moins 80 000 places assises si nécessaire); et le Joe Louis Arena, domicile des Red Wings, de 19 983 places pour le hockey (20 153 pour le basket-ball). Les Pistons jouent dans la banlieue d'Auburn Hills, au Palace of Auburn Hills, une salle omnisports de 22 076 places.
Projets futurs
Dans le centre-ville de Detroit, il y a pour 1,3 milliard de dollars de projets de nouvelles constructions[1] Les développements les plus populaires comptent un nouveau quartier général pour Quicken Loans [2]. Il y a actuellement de la planification pour un développement résidentiel et au détail important à côté du Renaissance Centre. Beaucoup de lofts résidentiels sont en construction dans la région de Metro Detroit. Il y a aussi des projets de restauration des bâtiments historiques à Detroit, y compris des logement dans le quarter de Midtown, l'hôtel Fort-Shelby, et l'hôtel Westing Book-Cadillac. Actuellement, le Southeast Michigan Coucil of Governments (SEMCOG) étudie la praticabilité d'un passage métro (léger ou autrement) d'Ann Arbor à Detroit.
Notes
- ↑ The world is coming, see the change Ciy of Detroit Partnership
- ↑ Robert Ankeny, (05-08-2006).Quicken offered 2 Detroit sites for HQCrain's Detroit Business
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