- Nieuport 17
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Nieuport 17 
Vue de l’avionConstructeur 
NieuportRôle Avion de chasse Premier vol Janvier 1916 Mise en service Mars 1916 Équipage 1 Motorisation Moteur Le Rhône 9J Nombre 1 Type 9 cylindres en étoile rotatif, refroidi par air Puissance unitaire 110 ch (80,9 kW) Dimensions Envergure 8,20 m Longueur 5,80 m Hauteur 2,40 m Surface alaire 14,80 m2 Masses À vide 375 kg Avec armement 560 kg Performances Vitesse maximale 164 km/h (Mach 0,13) Plafond 5 300 m Vitesse ascensionnelle 292 m/min Rayon d’action 249 km Armement Interne Une mitrailleuse Vickers ou Lewis de 7,7 mm modifier 
Le Nieuport 17 était un avion de chasse biplan français de la Première Guerre mondiale. Il fut développé par Gustave Delage (société Nieuport) et mis en service en mars 1916.
Historique
Le Nieuport 17 était dérivé du Nieuport 12, équipé d'un moteur plus puissant, d'ailes plus grandes et d'une meilleure structure. Les premiers appareils furent équipés avec un moteur de 110 ch (82 kW), plus tard avec un moteur de 130 ch (97 kW). C'était un avion très maniable mais les ailes inférieures avaient tendance à se briser lors de manœuvres extrêmes.
À partir de mars 1916 le Nieuport 17 fut utilisé par l'armée française mais il fut aussi adopté par la plupart des armées alliées. L’as canadien, Billy Bishop, reçut la Victoria Cross alors qu’il pilotait un Nieuport 17.
Les Allemands, impressionnés par les performances du chasseur français, en réalisèrent une copie très fidèle : le Siemens-Schuckert DI qui fut construit à 94 exemplaires.
Liste des as volant sur Nieuport 17
ainsi que le lieutenant aviateur E. Thieffry (Belge) qui réalisera ultérieurement la première liaison Bruxelles - Kinshasa (1925) en avion.
Catégories :- Avion militaire français
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