Antonov An-26

Antonov An-26
Vue de l'avion
Rôle	transport multirôle
Constructeur	Antonov
Équipage	5
Mise en service	1970
Dimensions
Longueur	23,80 m
Envergure	29,20 m
Hauteur	8,575 m
Aire alaire	74,98 m²
Masse et capacité d'emport
Max. à vide	15,02 t
Max. au décollage	24,23 t
Kérosène	7 080 l L
Passagers	40 passagers
Fret	5 500 kg
Motorisation
Moteurs	2 turbopropulseurs AI-24T/VT + 1 réacteur Tumanski RU-194-300
Puissance unitaire	2 074 kW (2 820 ch)
Poussée totale	2 × 2 820 ch + 7,85 kN
Performances
Vitesse de croisière maximale	440 km/h
Vitesse maximale	540 km/h
Autonomie	avec réserves de 580 kg 2 200 km
Endurance	avec réserves de 580 kg 5,2 h
Altitude de croisière	7 300 m
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L'Antonov An-26 (Code OTAN Curl) est un avion moyen-courrier biturbopropulseur soviétique.

Conception

Créé dans les années 1960, c'est un dérivé de la famille de l'An-24 auquel il ressemble beaucoup. Il fut présenté pour la première fois au salon du Bourget en 1969. L'An-26 est entré en service en 1970.

Au total 1 410 appareil sont sortis des usines Antonov de Kiev en 1968 et 1985, année de l'arrêt de la production. En outre un certain nombre d'appareil ont été produit par la République populaire de Chine sous la désignation Y7H-500. L'appareil a été exporté dans 31 pays.

Description

Ses différences structurales majeures avec l'An-24 se situent au niveau de la porte de la soute, la soute et le cockpit sont hermétiques et permettent l'emport de soldats jusqu'à 6 000 mètres sans équipement respiratoire, l'avionique est améliorée avec l'adoption d'un nouveau système de navigation et d'un radar 'Svod'. De plus au niveau de sa motorisation, l'An-26 est équipé d'un réacteur Tumanski RU-194-300 placé dans une nacelle à tribord.

Engagements

Les An-26 participèrent à la guerre d'Afghanistan et servirent au transport de matériel, de blessés (An-26M) et participèrent aux bombardements en emportant jusqu'à 4 bombes de 500 kg.

Versions

• An-26 (Code OTAN : Curl-A) : Version d'origine ;
• An-26B (Code OTAN : Curl-A) : Version comportant des améliorations pour la manutention ;
• An-26BRL : Version produite à 5 exemplaire et équipée d'aides à la navigation dans les mer polaires ;
• An-26D : Version à autonomie accrue (+1000-1400 km) créée à partir de l'An-26P ;
• An-26L : Version destinée à des missions de calibration ;
• An-26M : Version ambulance, dotée de 24 civières ;
• An-26P : Version destinée à la lutte contre les feux de forêt ;
• An-26Sh : Version destinée à l'apprentissage de la navigation ;
• An-26RR : Version destinée aux mesures radiologiques ;
• An-26RTR (Code OTAN : Curl-B) : Version de reconnaissance radio-technique SIGINT.

Sources

• (ru) N. Iakoubovitch, Tous les avions de O.K Antonov 
• Pierre Gaillard, Avions et hélicoptères militaires d'aujourd'hui, éditions Larivière, coll. « DOCAVIA », 1999, 304 p. (ISBN 978-2-907051-24-8) (OCLC 43504288) 

Voir aussi

Articles connexes

• An-24
• An-30
• Avion de transport

v · Antonov
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