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Mil Mi-26
Mil Mi-26 Halo Vue de l'hélicoptère Constructeur Mil Premier vol 14 décembre 1977 Mise en service 1983 Date de retrait Toujours en service Nombre construit +/- 300 Motorisation Moteur Lotarev D-136 Nombre 2 Type Turbopropulseur Puissance unitaire 11 240 cv ch Nombre de pales 8 Dimensions Diamètre du rotor 32,00 m Longueur 35,91 m Hauteur 8,55 m Masses À vide 28 200 kg Charge utile 20 000 kg Carburant 12 000 kg Maximale 56 000 kg Performances Vitesse de croisière 265 km/h Vitesse maximale 295 km/h Plafond 4 600 m Distance franchissable (à masse maxi) 590 km modifier Le Mil Mi-26 est l'hélicoptère le plus lourd et le plus grand jamais construit en série au monde. Il est donné comme pouvant emporter une charge utile supérieure de 50 à 100 % à celle de tout autre hélicoptère. Son nom de code OTAN est Halo.
Sommaire
Conception
Dans les années 1970, l'URSS a souhaité offrir un successeur au Mi-6 mais doté de performances bien supérieures. Un premier prototype fut donc construit, il effectua son premier vol le 14 décembre 1977. Les essais opérationnels au sein de l'armée soviétique commencèrent au début de l'année 1982, il entra en service l'année suivante.
Le 3 février 1982, il a établi plusieurs records du monde, dont un vol à masse maximale (charge utile comprise) de 56 769 kg à 2 000 m d'altitude.
Description
Le Mi-26 possède un rotor principal à huit pales. Les pales, les glaces du poste de pilotage et les entrées d'air des moteurs sont chauffées pour permettre le dégivrage lors des missions par très basses températures. On peut accéder à la soute par une porte arrière et une rampe. La version passagers peut transporter jusqu'à 85 personnes.
Son pilote automatique possède une fonction tenue de vol stationnaire et il est capable du vol aux instruments.
Variantes
Cinq versions standard du Mil Mi-26 ont été réalisées :
- Mi-26 : version de base pouvant emporter 80 soldats
- Mi-26A : version dotée d'une avionique améliorée
- Mi-26T : version civile de transport de fret avec des variante de lutte anti-incendie et de mesures géophysiques
- Mi-26TS : Grue volante
- Mi-26TC : version à l'export du Mi-26TS
- Mi-26MS : version destinée à l'évacuation sanitaire pouvant emporter 22 civières
- Mi-26P : version servant au transport de passagers (63 places)
- Mi-26TZ : version équipée d'une citerne de 14 000 l de carburant pour le ravitaillement
- Mi-26M : appareils remotorisés avec des moteurs ZMKB Progress D-127 de 14 350 cv.
- 2 Mi-27 de commandement ont aussi volé
Engagements
Son importante charge utile en fit un des acteurs majeurs de la catastrophe de Tchernobyl. L'appareil servit de plate-forme pour larguer sable et autres produits au dessus du réacteur après l'explosion. Les appareils utilisés, irrémédiablement irradiés, sont stockés à jamais au sein de la zone d'exclusion du réacteur (40 km).
Des organisations comme l'ONU (photo), ou la sécurité civile de Russie font appel au Mil Mi-26 (photo).
Utilisateurs
- Biélorussie : 15 appareils
- Cuba : 12 appareils
- Inde : 10 appareils
- Kazakhstan
- Pérou : 3 appareils
- Russie : 35 appareils
- Ukraine : 20 appareils
- Venezuela : 3 appareils
- Utilisateurs civils
Galerie de photos
Mil Mi 26 à Lausanne après le transport de Alinghi 5.
Mil Mi 26 à Lausanne après le transport de Alinghi 5.
Mil Mi 26 à Lausanne après le transport de Alinghi 5.
Mil Mi 26 à Lausanne après le transport de Alinghi 5.
Mil Mi 26 à Lausanne après le transport de Alinghi 5.
Mil Mi 26 à Lausanne après le transport de Alinghi 5.
Mil Mi 26 à Lausanne après le transport de Alinghi 5.
Voir aussi
Sources
- (fr) Pierre Gaillard, Avions et hélicoptères militaires d'aujourd'hui, éditions Larivière, coll. « DOCAVIA », 1999, 304 p. (ISBN 2-907051-24-5)
Liens internes
- Mil Mi-12 - le plus gros prototype d'hélicoptère
- Mil (hélicoptère) - la société qui les construit
- Liste des hélicoptères
- Grue volante
Liens externes
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- Mil Helicopter Plant et Michael Mil bureau à Moscou stock footage vidéo.
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