Mil Mi-26

Mil Mi-26 Halo
Vue de l'hélicoptère
Rôle	Hélicoptère polyvalent et de transport lourd
Constructeur	Mil
Premier vol	14 décembre 1977
Mise en service	1983
Date de retrait	Toujours en service
Nombre construit	+/- 300
Motorisation
Moteur	Lotarev D-136
Nombre	2
Type	Turbopropulseur
Puissance unitaire	11 240 ch
Nombre de pales	8
Dimensions
Diamètre du rotor	32 m
Longueur	35,91 m
Hauteur	8,55 m
Masses
À vide	28 200 kg
Charge utile	20 000 kg
Carburant	12 000 kg
Maximale	56 000 kg
Performances
Vitesse de croisière	265 km/h
Vitesse maximale	295 km/h
Plafond	4 600 m
Distance franchissable	(à masse maxi) 590 km
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Le Mil Mi-26 est l'hélicoptère le plus lourd et le plus grand jamais construit en série au monde. Il est donné comme pouvant emporter une charge utile supérieure de 50 à 100 % à celle de tout autre hélicoptère. Son nom de code OTAN est Halo.

Conception

Dans les années 1970, l'URSS a souhaité offrir un successeur au Mi-6 mais doté de performances bien supérieures. Un premier prototype fut donc construit, il effectua son premier vol le 14 décembre 1977. Les essais opérationnels au sein de l'armée soviétique commencèrent au début de l'année 1982, il entra en service l'année suivante.

Le 3 février 1982, il a établi plusieurs records du monde, dont un vol à masse maximale (charge utile comprise) de 56 769 kg à 2 000 mètres d'altitude.

Description

Le Mi-26 possède un rotor principal à huit pales. Les pales, les glaces du poste de pilotage et les entrées d'air des moteurs sont chauffées pour permettre le dégivrage lors des missions par très basses températures. On peut accéder à la soute par une porte arrière et une rampe. La version passagers peut transporter jusqu'à 85 personnes.

Son pilote automatique possède une fonction tenue de vol stationnaire et il est capable du vol aux instruments.

Variantes

Cinq versions standard du Mil Mi-26 ont été réalisées :

• Mi-26 : version de base pouvant emporter 80 soldats
• Mi-26A : version dotée d'une avionique améliorée
• Mi-26T : version civile de transport de fret avec des variante de lutte anti-incendie et de mesures géophysiques
  • Mi-26TS : Grue volante
  • Mi-26TC : version à l'export du Mi-26TS
• Mi-26MS : version destinée à l'évacuation sanitaire pouvant emporter 22 civières
• Mi-26P : version servant au transport de passagers (63 places)
• Mi-26TZ : version équipée d'une citerne de 14 000 litres de carburant pour le ravitaillement
• Mi-26M : appareils remotorisés avec des moteurs ZMKB Progress D-127 de 14 350 ch
• 2 Mi-27 de commandement ont aussi volé

Engagements

Son importante charge utile en fit un des acteurs majeurs de la catastrophe de Tchernobyl. L'appareil servit de plate-forme pour larguer sable, plomb et autres produits au-dessus du réacteur après l'explosion. Les appareils utilisés, irrémédiablement irradiés, sont stockés à jamais au sein de la zone d'exclusion du réacteur (40 km) ^[1]

Des organisations comme l'ONU^[2], ou la sécurité civile de Russie font appel au Mil Mi-26^[3].

Utilisateurs

•  Bielorussie !Biélorussie : 15 appareils
•  Cuba : 12 appareils
•  Inde : 10 appareils
•  Kazakhstan
•  Perou !Pérou : 3 appareils
•  Russie : 35 appareils
•  Ukraine : 20 appareils
•  Venezuela : 3 appareils
• Utilisateurs civils

Galerie

• Mil Mi 26 photographié à Lausanne après le transport du catamaran Alinghi 5 (2009)
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Notes et références

Bibliographie

• Pierre Gaillard, Avions et hélicoptères militaires d'aujourd'hui, éditions Larivière, coll. « DOCAVIA », 1999, 304 p. (ISBN 2-9070-5124-5) 

Annexes

Articles connexes

• Mil Mi-12, le plus gros prototype d'hélicoptère
• Mil (hélicoptère), la société qui les construit
• Liste des hélicoptères
• Grue volante

Liens externes

• Reportage Mil Mi 26T : Transport du Catamaran Alinghi 5 à travers les Alpes - HelicoMontagne.fr, août 2009
• Vidéo Documentaire Mi-26 - Dailymotion [vidéo]
• Le Mil Mi-26 - Varsovie (Pologne)]
• Tous savoir sur les hélicoptères de levage ou grue volante - HelicoMontagne.fr
• (en) Mil Helicopter Plant et Michael Mil bureau à Moscou stock footage vidéo [vidéo]

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