- M4 et M21 Half-track Mortar Carrier
-
M4 Mortar Motor Carriage 
Caractéristiques générales Équipage 6 Longueur 6,01 m Largeur 1,96 m Hauteur 2,27 m Masse au combat 7,9 tonnes Blindage et armement Blindage coque:6,4 mm Armement principal mortier M1 de 81 mm (96 obus de 81 mm) Armement secondaire 1 Mitrailleuse M1919A4 de calibre .30 (2 000 balles) Mobilité Moteur White 160AX
147 chSuspension ressorts verticaux en spirales Vitesse sur route 72 km/h sur route Puissance massique inconnue Autonomie 320 km modifier 
La première variante sur châssis de Half-track fut développée dès octobre 1941, en imaginant la combinaison du M2 Half-track et d'un mortier de 81 mm. C'était la plus simple des conversions possibles pour la création d'un véhicule de soutien d'infanterie, mais aussi la plus simple à mettre en œuvre.
Sommaire
M4 Mortar Motor Carriage
Le projet aboutit à la dénomination M4 MMC, combinant au châssis du M2 HAlf-track un mortier M1 de 81 mm américain. Le réaménagement du compartiment arrière du véhicule était, pour cela, nécessaire. On retira donc quatre des sièges arrières pour installer des caisses pouvant contenir jusqu'à 96 obus. Le mortier en lui-même était placé au centre du véhicule, pointé vers l'avant. En principe, le mortier devait être démonté pour être mis en position de tir à l'extérieur du véhicule, mais en cas d'urgence, les équipages pouvaient tirer directement du véhicule avec les désagréments logiques que cela entrainait (positionnement correct du véhicule, maltraitance de la caisse...). Les équipages pointaient aussi souvent le mortier vers l'arrière pour faciliter la fuite en cas d'accrochage ; si l'armée ne le concéda jamais par éthique, ce comportement fut toléré néanmoins. 572 modèles furent produits par la White Motor Company jusqu'à ce que ce modèle soit jugé obsolète dès décembre 1942.
M4A1 Mortar Motor Carriage
Le projet d'installer le même système sur le châssis du M3 fut très vite étudié, en fait dès octobre 1942, mais le temps manquait, et un projet d'attente aboutit au choix du châssis M2A1, augmentant la place pour les munitions. Pour faciliter le tir depuis le véhicule, le plancher et le base de tir furent renforcés. Il fut produits dès mai 1943 à près de 600 exemplaires toujours par la White Motor Company. Les deux modèles devaient équiper les compagnies de commandement des bataillons d'infanteries mécanisées et des bataillons blindés, à raison de 4 par bataillons.
M21 Mortar Motor Carriage Caractéristiques générales Équipage 6 Longueur 6,21 m Largeur 2,22 m Hauteur 2,30 m Masse au combat 9,1 tonnes Blindage et armement Blindage coque:6,4 mm Armement principal mortier M1 de 81 mm (97 obus de 81 mm) Armement secondaire 1 Mitrailleuse M2 de calibre .50 (400 balles) Mobilité Moteur White 160AX
147 chSuspension ressorts verticaux en spirales Vitesse sur route 72 km/h sur route Puissance massique inconnue Autonomie 320 km modifier M21 Mortar Motor Carriage
Le T19 est le dernier né du projet, il était aussi censé être le plus abouti, fort des remarques qui avaient pu être faite à propos des deux modèles précédents. Il s'agissait cette fois de combiner le mortier de 81 mm sur le châssis plus robuste du M3 Half-Track. Cette fois, le véhicule était pensé pour que l'on puisse tirer depuis le véhicule sans abimer le châssis, mais uniquement vers l'avant et sur un angle de 30° de chaque côté. On avait aussi ajouté un pied pour accueillir une mitrailleuse de défense antiaérienne. Le prototype fut standardisé en juillet 1943 sous le nom M21 MMC. La production fut encore une fois confié à la White Motor Company. Seulement 100 véhicules furent produits, parce que le M4A1 semblait satisfaire et était déjà produit en grande quantité. De plus, à partir de l'année 1944, ce type de véhicule ne plaisait plus, 54 d'entre eux furent donc confiés à l'armée française libre.
Voir autres variantes sur M3 HT
- M2 Half-track
- M3 Half-track
- T48 et M3 Half-track Gun Motor Carriage
- T28 et M15 Multiple Gun Motor Carriage
- M13 et M16 Multiple Gun Motor Carriage
- T19 et T30 Half-track Howitzer Motor Carriage
Sources
- Jim Mesko, M2/M3 Half-Track Walk Around, Squadron Signals, (ISBN 0897474805 et 9780897474801)
- Steve J Zaloga, M3 Infantry Half-Track 1940–73, Osprey Publishing, 1994, (ISBN 9781855324671)
Liens internes
Catégories :- Canon automoteur
- Arme militaire américaine
Wikimedia Foundation. 2010.
