Loïc Duval

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Loïc Duval en 2009

Loïc Duval (né le 12 juin 1982 à Chartres, France) est un pilote automobile français.

Biographie

Après plusieurs années de karting, Loïc Duval a débuté sa carrière en sport automobile en 2002, à l'âge de 19 ans, dans le championnat de France de Formule Campus. Sacré champion dès sa première année dans la discipline, il passe en 2003 dans le championnat de France de Formule Renault 2.0, où il décroche un nouveau titre. En 2004, avec le soutien du Renault Driver Development (la structure mise en place par Bruno Michel et Flavio Briatore pour dénicher les futurs pilotes du Renault F1 Team), il intègre les rangs du relevé championnat de Formule 3 Euroseries, au sein de l'écurie française Signature. Deux années durant, il lutte régulièrement dans la première partie du peloton, mais sans parvenir à remporter la moindre course, ce qui lui vaut de perdre fin 2005 le soutien du RDD.

Loïc Duval en 2010 en Formula Nippon à Motegi

Son horizon sportif semblant bouché en Europe, il s'exile au Japon à partir de 2006, suivant le chemin tracé par Erik Comas et de nombreux autres pilotes français. Recruté par l'écurie de l'ancien pilote Satoru Nakajima, il s'impose rapidement comme l'un des acteurs majeurs du championnat de Formula Nippon, qu'il termine à la quatrième place finale avec deux succès au compteur dès sa première saison. Il connaît un peu moins de réussite en 2007, avec la sixième place, mais sans victoire. Parallèlement, comme la plupart des pilotes de Formula Nippon, il participe au championnat de Super GT.

Lors de l'hiver 2006-2007, il intègre également l'équipe de France de A1 Grand Prix, d'abord dans un rôle de pilote de réserve (derrière Nicolas Lapierre) puis en tant que pilote titulaire en fin de championnat. Il disputera la totalité de la saison 2007-2008.

Lors de l'année 2008, il se fait remarquer en devenant le meilleur jeune des 24 Heures du Mans et en terminant 8^e au général.

En 2009, il devient champion de Formula Nippon avec trois victoires (lors des deuxième et cinquième manches à Suzuka et lors de la quatrième manche à Fuji) et deux pole positions (lors de la quatrième manche à Fuji et de la cinquième manche à Suzuka) pour un total de 51 points, avant la dernière course de l'année qui doit se disputer à Sugo les 26 et 27 septembre.

Il participe au 24 Heures du Mans 2010 sur une Peugeot 908 du Team Oreca-Matmut avec Olivier Panis et Nicolas Lapierre. Ils devront abandonner sur casse moteur au 373^e tour, mais Loïc aura battu le record du tour en course avec un temps de 3min 19s 074 (246,463 km/h de moyenne) au 369^e tour^[1].

Résultats aux 24 Heures du Mans

Carrière

Loïc Duval en 2011 aux 250 km de Fuji

• 2002 : Champion de France de Formule Campus
• 2003 : Champion de France de Formule Renault
• 2004 : Formule 3 Euroseries (12^e du championnat)
• 2005 : Formule 3 Euroseries (6^e du championnat)
• 2006 : Formula Nippon (4^e du championnat avec 2 victoires) - Super GT (11^e du championnat)
• 2007 : Formula Nippon (6^e du championnat) - Super GT - Membre de l'équipe de France de A1 Grand Prix.
• 2008 : 24 Heures du Mans (8^e et sacré meilleur jeune)
• 2009 : Champion de Formula Nippon avec le Nakajima Racing (3 victoires et 2 pole positions) - Super GT - Membre de l'équipe de France de A1 Grand Prix.
• 2010 : Champion de Super GT, Formula Nippon (3^e du championnat).
• 2011 : Vainqueur des 12 Heures de Sebring avec le Team Oreca

Notes et références

Liens externes

• Interview de Loïc Duval sur le site interviewsport.fr

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