Ligne Montréjeau - Luchon

Ligne n° 668000 Montréjeau - Luchon
Pays	France
Villes desservies	Montréjeau, Bagnères-de-Luchon
Historique
Mise en service	1873
Caractéristiques techniques
Longueur	35 km
Écartement	Voie normale (1,435 m)
Électrification	1500 V continu
Nombre de voies	Voie unique
Signalisation	CAPI
Trafic
Propriétaire	RFF
Exploitant(s)	SNCF
Trafic	Lunéa, TER
Schéma de ligne
Schéma de la ligne Légende vers Tarbes 103,877 Montréjeau-Gourdan-Polignan 104,344 vers Toulouse 108,417 Labroquère-Saint-Bertrand-de-Comminges 109,779 Pont sur la Garonne (49 m) 111,344 Loures-Barbazan 111,745 Pont de l'Izaoutet (Ourse) (14 m) 118,089 Saléchan-Siradan 119,779 Viaduc de Fronsac (Garonne) (47 m) 120,535 Fronsac 122,914 Pont de Marignac (Garonne) (36 m) 124,103 Marignac-Saint-Béat 125,950 Tunnel de Cap-de-Mail (69 m) 126,418 Pont de Signac (Pique) (51 m) 127,275 Anos 129,039 Pont de Guran (Pique) (23 m) 129,672 Pont de Lège (Pique) (15 m) 129,949 Pont sur le Lis 129,961 Lège 132,865 Cier-de-Luchon 135,798 Antignac (Haute-Garonne) 139,321 Luchon
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La ligne Montréjeau - Luchon est une voie ferrée française faisant partie des « antennes pyrénéennes », les lignes en cul-de-sac embranchées sur l'artère pyrénéenne et remontant diverses vallées. Elle constitue la ligne n° 668 000 du Réseau ferré national.

Sommaire 1 Historique 2 Description de la ligne 2.1 Tracé - Parcours 2.2 Caractéristiques 2.3 Infrastructure 2.4 Superstructure 3 Exploitation 4 Notes et références 4.1 Bibliographie 4.2 Liens internes 4.3 Liens externes

Historique

• Date d'ouverture : 17/06/1873

Description de la ligne

Tracé - Parcours

Caractéristiques

Cette ligne est en pente presque constante de Montréjeau (altitude 422 m) à Luchon (altitude 619 m). Les déclivités maximum sont de 17 mm/m dans le sens impair et de 15 mm/m dans le sens pair.

Infrastructure

Cette ligne est à voie unique depuis l'origine. Elle comportait quatre évitements ( Lourès-Barbazan, Saléchan-Siradan, Marignac-St-Béat et Cier-de-Luchon), aujourd'hui, seul celui de Marignac-St-Béat subsiste.

Elle ne comporte qu'un seul court tunnel de 69 m, celui du Coq-del-Mail.

Cette ligne a été électrifiée par la compagnie du Midi en 1500 V continu (mise en service le 2/01/1925). La caténaire est alimentée par deux sous-stations, la première est située à Montréjeau et la seconde au pk 132,8 peu avant la gare de Cier-de-Luchon.

Superstructure

Exploitation

Notes et références

Bibliographie

Liens internes

• Liste des lignes de chemin de fer de France

Liens externes

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