- Ligne Halifax - Rivière-du-Loup
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Ligne Halifax - Rivière-du-Loup
Ligne
(Halifax) Truro - Rivière-du-LoupPays 
CanadaVilles desservies Halifax, Truro, Moncton, Rivière-du-Loup Historique Mise en service 1872 - 1876 Concessionnaires Ch. de fer Intercolonial (1872 - 1918)
Ch. de fer nationaux du Canada
(1918 - 1920)
Canadien National (à partir de 1920)Caractéristiques techniques Longueur 700 km Écartement Voie normale (1,435 m) Électrification Non électrifiée Trafic Propriétaire Canadien National
Ch. de fer de la côte est du NBExploitant(s) Canadien National
Via Rail CanadaTrafic Fret, passagers Schéma de ligne Schéma de la ligne Légende
vers Halifax 
Truro 
vers Pictou 
vers Pictou 
vers Parrsboro Springhill Junction vers Joggins Amherst 
pont de la rivière Tintamarre 
vers Cap-Tourmentin Sackville 
College Bridge Memramcook Gayton 
vers Scoudouc 
passage sous l'autoroute 15 passage sous l'autoroute 2 
vers Bouctouche 
pont sur l'autoroute 15 Moncton pont sur la rue Main pont sur le rond-point de l'autoroute 15 
vers Saint-Jean passage sous l'autoroute 2 vers Québec Beersville Coal and Railway vers Richibouctou Rogersville vers Loggieville 
vers Fredericton pont du fleuve Miramichi 
vers Blackville pont du fleuve Miramichi Miramichi 
mines Heath Steel vers Caraquet pont du fleuve Népisiguit 
mines Brunswick 
mines de Bathurst Bathurst Petit-Rocher port de Belledune Jacquet River Charlo vers Dalhousie Campbellton 
vers Saint-Léonard 
Tunnel du rocher Morrissey Pont du fleuve Ristigouche vers Gaspé Matapédia Amqui Sayabec vers Matane Mont-Joli Rimouski Trois-Pistoles Rivière-du-Loup vers Edmundston vers Québec modifier 
La ligne Halifax - Rivière-du-Loup est l'une des principales lignes de chemin de fer canadiennes. Elle relie Truro, en Nouvelle-Écosse, à Rivière-du-Loup, au Québec. Elle est empruntée par les trains Chaleur et l'Océan, ce dernier étant le plus vieux train de passagers du pays. Comme la plupart des lignes canadiennes, elle sert principalement pour le transport des marchandises depuis quelques décennies. Elle dessert des régions industrielles telles que les mines Brunswick, le plus grand gisement de zinc du monde, ainsi que le port de Belledune et la ville de Moncton.
Sommaire
Histoire
La ligne fut construite par le Chemin de fer Intercolonial.
Étant le seul lien ferroviaire vers la Nouvelle-Écosse, la ligne a évidemment une importance stratégique. Durant la Seconde Guerre mondiale, des soldats furent postés au pont de la rivière Mésagouèche, pour parer toute tentative de sabotage ou d'attaque de l'Axe.
Caractéristiques
Tracé
La ligne relie la gare d'Halifax, en Nouvelle-Écosse, avec la ville de Rivière-du-Loup, au Québec, en passant par le Nouveau-Brunswick, soit un trajet de près de 700 kilomètres.
La ligne est jumelée avec la ligne Halifax-Pictou entre Halifax et Truro ainsi qu'avec la ligne Saint-Jean - Pointe-du-Chêne dans le centre de Moncton. À Rivière-du-Loup, elle rejoint la ligne vers Québec et Matane. Une autres ligne importante reliée à celle-ci est la ligne Matapédia-Gaspé.
Équipements
Service
De nos jours, la ligne est empruntée sur toute sa longueur par le train de passagers L'Océan, de Via Rail. Celui-ci commence son parcours à Montréal et le termine à Halifax.
Entre Moncton et Truro, la ligne est exploitée par le chemin de fer Canadien National, et fait partie de sa ligne principale vers Halifax. Le chemin de fer de la côte est du Nouveau-Brunswick opère un service de marchandises entre Moncton et Campbellton. Ses principaux clients sont les mines Brunswick et le port de Belledune.
Annexes
Notes et références
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