- Histoire du reseau routier espagnol
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Histoire du réseau routier espagnol
Le réseau routier espagnol a longtemps été décrié en raison de sa mauvaise qualité.
Sommaire
1900 - 1929
Très peu de portions bitumées et présence de nombreux "nids de poule". Signalisation quasi-inexistante.
En 1913, une route relie enfin l'Espagne à l'Andorre.
1930 - 1939
En 1931, une route relie la France à l'Andorre via le Pas de la Case.
En 1939 mise en place du "Plan Peña" pour créer un système de numérotation et de classement des routes en trois catégories :
- Carreteras Nacionales (Routes nationales)
- Carreteras Comarcales (Equivalent des départementales en France)
- Caminos (Chemins locaux)
L'exécution de ce programme est retardé par la guerre civile qui fait rage dans le pays, achevant ainsi de déteriorer les routes qui deviendront rapidement impraticables. Le parc automobile sera réduit à néant à la fin de la guerre.
1940 - 1949
La première autoroute (Autopista) est inaugurée en 1942, elle relie Madrid à l'aéroport.
La frontière avec la France est fermée en 1946 et rouverte en 1948.
1950 - 1959
Mise en place de la numérotation et du classement des routes prévus par le "Plan Peña".
Remise en état et premiers bitumages des grandes routes nationales, en particulier sur les liaisons rayonnant de Madrid et sur la côte méditerranéenne.
1960 - 1969
Première autoroute à péage près de Barcelone gérée par Acesa, société fondée en 1967.
1970 - 1979
L'Espagne et la France sont enfin reliées par une autoroute. Il s'agit de la liaison Barcelone - Perpignan achevée en 1976.
1980 - 1989
Création du statut de voie rapide "Autovia" en 1984.
1990 - 1999
Transformation de centaines de kilomètres de routes nationales en des voies rapides.
2000 - ...
Les autoroutes prennent le préfixe "AP" et les voies rapides "A" en 2005.
Catégories : Transport routier en Espagne | Histoire de l'Espagne par thème
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