Glaser-dirks dg-100
- Glaser-dirks dg-100
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Glaser-Dirks DG-100
 |
DG-100 |
|
|
| Constructeur |
Glaser-Dirks |
| Classe de compétition |
Club |
| Nombre construit |
327 |
| Équipage |
1 |
| Dimensions |
| Profil |
FX61-184 vers FX60-126(saumons) |
| Envergure |
15,0 m m |
| Longueur |
7,0 m m |
| Hauteur |
1,40 m m |
| Largeur du cockpit |
0,62 m m |
| Hauteur du cockpit |
8,81 m m |
| Allongement |
20,5 m |
| Masses et charge |
| Masse à vide |
230 kg kg |
| Ballast |
100 kg kg |
| Charge alaire minimale |
28 kg/m² kg/m2 |
| Charge alaire maximale |
38 kg/m² kg/m2 |
| Performances |
| Vitesse maximale |
260 km/h km/h |
| Vitesse de décrochage |
60 km/h km/h |
| Vitesse de manœuvre |
165 km/h km/h |
| Finesse |
37 |
| Taux de chute minimale |
0,59 m/s à 75 km/h m/s |
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Histoire
Le planeur DG-100 est la version de série du prototype Akaflieg Darmstadt D-38 dessiné par W.Dirks, et le premier planeur fabriqué par Glaser-Dirks en 1973. Il est construit en matériaux composite et caractérisé par une profondeur monobloc et une verrière en 2 parties. Le DG-100 a évolué en DG-101 et DG-101G. Ces versions se distinguent par une verriere monobloc et une profondeur conventionnelle.
Depuis la faillite de Glaser-Dirks, la nouvelle société DG Flugzeugbau GmbH assure le service après-vente de cet appareil.
Sources
Portail de l’aéronautique
Wikimedia Foundation.
2010.
Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Glaser-dirks dg-100 de Wikipédia en français (auteurs)
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