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Gilera 125 CX
Gilera 125 CX 
Constructeur : GileraDates de production 1991 - Type Sportive Moteur(s) monocylindre, 2 temps refroidissement liquide Cylindrée (alésage x course) 124,3 cm³ (56 x 50,5 mm) Puissance 30 ch à 10 200 tr/min Couple 2,08 mkg à 10 000 tr/min Alimentation 1 carburateur Dell'Orto ∅ 32 mm Embrayage multidisque en bain d'huile Boîte de vitesses à 5 rapports Transmission par chaîne Cadre périmétrique Suspension avant (débattement) fourche télescopique ∅ 45 mm (100 mm) Suspension arrière (débattement) monoamortisseur (135 mm) Frein avant 1 disque ∅ 300 mm, étrier 2 pistons Frein arrière 1 disque ∅ 240 mm, étrier 2 pistons Empattement 1 370 mm Hauteur de selle 780 mm Poids à sec 120 kg Réservoir (réserve) 13 ℓ (2 ℓ) Vitesse maximale 160 km/h Prix à sa sortie 4 650 € La 125 CX est un modèle de motocyclette du constructeur italien Gilera.
La 125 CX sort en 1991. Elle reprend le moteur de la MXR. C'est un deux temps délivrant près de 30 chevaux à refroidissement liquide, alimenté par un carburateur Dell'Orto de 32 mm de diamètre. Mais la 125 CX se veut surtout une vitrine technologique de la marque.
Le carénage est étudié en soufflerie pour assurer une bonne pénétration dans l'air.
La classique fourche télescopique est remplacé par un système appelé SSS (Single Suspension System), conçu par Païoli. Elle reprend le principe d'une fourche classique, mais il n'y a qu'un seul bras relié à la roue, sur le côté gauche.
À l'arrière, on trouve un monobras.
Les jantes lenticulaires sont signées Grimeca et participent à l'aspect futuriste de la moto. Vue de droite, la moto ne semble pas reliée à ses roues.
Le freinage est assuré par, à l'avant, un disque de 300 mm et à l'arrière un disque de 240 mm, que viennent mordre des étriers double piston.
La 125 CX et son museau profilé
Catégorie : Modèle de motocyclette
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