- Gare de Bry-sur-Marne
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Bry-sur-Marne 
Les quaisLocalisation Pays 
FranceVille Bry-sur-Marne Coordonnées géographiques Gestion et exploitation Propriétaire RATP Ligne 
Caractéristiques Voies 2 Quais 2 latéraux Zone 4 (tarification Île-de-France) Historique Mise en service 9 décembre 1977 Correspondances Bus RATP 
RATP 120 210 220 520modifier 
La gare de Bry-sur-Marne est une gare ferroviaire de la commune française de Bry-sur-Marne (département du Val-de-Marne).
Sommaire
Histoire
La gare de Bry-sur-Marne fut ouverte le 9 décembre 1977 dans le but d'accompagner le développement de la ville nouvelle de Marne-la-Vallée, tout en desservant la commune de Bry-sur-Marne, qui fait partie du secteur 1 de la ville nouvelle, Porte de Paris.
La gare
La gare ne se trouve pas dans le centre-ville de Bry-sur-Marne, mais à quelques centaines de mètres du quartier la Varenne de Noisy-le-Grand.
Elle est desservie par les trains de la ligne A du RER parcourant la branche A4 de Marne-la-Vallée - Chessy. Tous les trains ne s’arrêtent pas à cette gare, surtout aux heures de pointe en semaine.
En direction de Chessy, c'est à partir de cette gare qu'on pénètre dans la ville nouvelle de Marne-la-Vallée.
Desserte
La gare est desservie à raison (par sens) d'un train toutes les 10 minutes, aussi bien aux heures de pointe qu'aux heures creuses, du lundi au vendredi de 7 h à 20 h (ou 21 h selon le sens) et les samedis et dimanches de 7 h (ou 8 h) à 20 h (ou 21 h). Avant 7 h et après 20 h, la desserte est d'un train toutes les quinze minutes. Elle bénéficie tout de même d'un deuxième train toutes les dix minutes (soit deux trains aux dix minutes) lors de l'hyperpointe (de 7 h 45 à 9 h 15) en direction de Paris, situation qui n'a pas de symétrique le soir. Il existe aussi quelques trains supplémentaires lors des flancs de pointe (période de transition horaire entre les heures de pointe et les heures creuses), ce qui constitue un paradoxe dans la mesure où la gare est mieux desservie avant et après l'heure de pointe que pendant, notamment le soir.
Lors de l'hyperpointe du matin vers Paris, la gare bénéficie de la même desserte que la plupart des autres gares de la lignes, à savoir deux trains toutes les dix minutes. Seules les gares de Val de Fontenay, Noisy-le-Grand - Mont-d'Est et de Torcy voient tous les trains s'y arrêter (soit trois trains aux dix minutes).
Renforcement aux heures creuses
Depuis le 4 février 2008, la gare de Bry-sur-Marne, tout comme les gares de Neuilly-Plaisance, Noisy - Champs, Noisiel, Lognes et Torcy, n'a pas bénéficié d'une augmentation de son offre aux heures creuses : elle reste toujours desservie par un train toutes les dix minutes. Cependant, les trains qui la desservent ont désormais pour origine ou terminus la gare de Noisy-le-Grand - Mont d'Est. Les trains allant au-delà (en direction de Marne-la-Vallée - Chessy) ne desservent plus la gare de Bry-sur-Marne. Un changement de train est nécessaire en gare de Noisy-le-Grand - Mont d'Est, pour ralier les gares situées entre Noisy-le-Grand - Mont d'Est et Marne-la-Vallée - Chessy, comme aux heures de pointe du soir.
Les trains qui desservent la gare aux heures creuses circulent sous les noms de DJIB/DJIN, DYLA/DYNO avec pour terminus Noisy-le-Grand - Mont d'Est, dans un sens, et sous les noms de TJAO/TJAC, BYLL/BYNA avec pour terminus respectivement Poissy ou La Défense, dans l'autre sens.
Correspondances
Commerces et services
Un parking (gratuit à la journée) d'une capacité de 120 places est situé en face de la gare.
À l'intérieur de celle-ci se trouve un vendeur de pains et viennoiseries ouvert en semaine. À l'extérieur, il y a un marchand de fruits et légumes du lundi au vendredi. Un boucher alléchant tous les voyageurs avec les odeurs de poulets grillés est présent les mercredis et, deux autres soirs par semaine, un vendeur de frites et pizzas exerce ses activités dans une baraque.
Accessibilité
L'accès au bâtiment voyageurs sous la neige.
La gare ne dispose que d'une unique sortie. Elle est accessible aux personnes à mobilité réduite ou handicapées. Deux ascenseurs ont été construits pour donner accès à chaque quai.
Le premier, donnant accès au quai en direction de Paris, est extérieur au bâti existant : une colonne a donc été ajoutée, à l'emplacement de l'ancien garage à vélos. Le second, sur le quai direction Marne-la-Vallée - Chessy, est construit à l'intérieur de la gare, et débouchera en tête de train, par une partie de la gare ressemblant à un hall, inutilisée jusqu'alors.
La conséquence la plus visible pour les voyageurs, lors de ces travaux qui ont été commencés en novembre 2005, aura été le désossement complet des faux-plafonds de toute la gare, mettant à nu le béton et les divers câbles électriques de service.
La mise en service de ces équipements est effective depuis les mois de mars-avril 2007.
Voir aussi
Articles connexes
Direction précédente Gare précédente Trains Gare suivante Direction suivante Cergy - Le Haut A3
Poissy A5Neuilly-Plaisance Noisy-le-Grand - Mont d’Est Noisy-le-Grand - Mont d’Est A8 / Torcy A6 /
Marne-la-Vallée - Chessy A4
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