Gare de Bessancourt

Bessancourt
Le bâtiment-voyageurs de la gare.
Localisation
Pays	France
Ville	Bessancourt
Adresse	Place de la Gare 95550 Bessancourt
Coordonnées géographiques	49° 02′ 09″ N 2° 12′ 35″ E / 49.03576, 2.20975249° 02′ 09″ N 2° 12′ 35″ E / 49.03576, 2.209752
Gestion et exploitation
Propriétaire	SNCF
Services
Caractéristiques
Ligne(s)	Ermont-Eaubonne - Valmondois
Quais	2 quais latéraux encadrant 2 voies
Zone	5 (tarification Île-de-France)
Correspondances
Bus et Noctilien	Voir Correspondances
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La gare de Bessancourt est une gare ferroviaire de la ligne d'Ermont-Eaubonne à Valmondois, située dans la commune française de Bessancourt (département du Val-d'Oise).

C'est une gare SNCF desservie par les trains du réseau Transilien Paris-Nord (ligne H).

La gare

Elle est desservie par les trains du réseau Transilien Paris-Nord (ligne H).

Le nombre de voyageurs quotidiens se situait entre 500 et 2 500 en 2002^[1].

Histoire

La ligne Paris - Lille fut ouverte le 20 juin 1846 par la Compagnie des chemins de fer du Nord. Cette ligne passait alors par la vallée de Montmorency avant de bifurquer vers le Nord-Est à Saint-Ouen-l'Aumône et de suivre la vallée de l'Oise. L'itinéraire actuel plus direct, par la plaine de France et Chantilly, n'a été mis en service qu'en 1859, n'accordant plus dès lors qu'un rôle de desserte secondaire à cet ancien itinéraire. La jonction Ermont - Valmondois via Saint-Leu-la-Forêt est ouverte en 1876, d'abord à voie unique, puis est doublée en 1889.

Sur le réseau Nord, l'électrification arrive sur la ligne Paris - Lille via Creil le 9 décembre 1958 puis sur les lignes Paris - Bruxelles via Compiègne et Paris - Mitry - Crépy-en-Valois en 1963^[2].

La modernisation de l'itinéraire Paris-Nord - Pontoise est alors lancée avec pour but d'améliorer les performances de cette ligne dont la fréquentation est en hausse constante avec l'urbanisation croissante de la banlieue Nord et de faire disparaître les locomotives à vapeur 141 TC tractant les robustes mais spartiates voitures de type Nord à la fin de 1970. En avril/mai 1969, la traction électrique est en service sur Paris - Pontoise et Pontoise - Creil accompagnée de la signalisation par block automatique lumineux. Puis finalement, c'est au tour de l'antenne Ermont - Eaubonne – Valmondois en décembre 1970 d'être électrifiée^[3].

Photos

• 

  Le quai pour Paris vu depuis le quai pour Valmondois
• 

  Arrivée d'un train
  venant de Paris
• 

  Abri sur le quai
  pour Valmondois
• 

  Arrivée d'un train
  Valmondois - Paris

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Correspondances

• Busval d'Oise 95.03A 95.03B
•  modifier] Notes et références
  1. ↑ Stif - Atlas des transports publics en Île-de-France
  2. ↑ Bernard Collardey, Les Trains de Banlieue Tome II, pages 57 et 66.
  3. ↑ La Vie du Rail magazine du 28 juin 1970 - Électrification de la gare de Montsoult-Maffliers.

  Voir aussi

  Sur les autres projets Wikimedia :

  • « La gare de Bessancourt », sur Wikimedia Commons (ressources multimédia)
  • Liste des gares du réseau Transilien

  Liens externes

  • La gare de Bessancourt sur le site Transilien, un site officiel de la SNCF

  
  

  Direction précédente	Gare précédente	Trains			Gare suivante	Direction suivante
  Persan - Beaumont	Frépillon				Taverny	Paris-Nord

   
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