- Ford trimotor
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Ford Trimotor
Ford Trimotor G-CYWZ de la Force aérienne du Canada.
Le Ford Trimotor 4.AT était un avion civil trimoteur construit par la société Ford en 1926.
C'est lorsque la société Ford rachète en 1925 la Stout Metal Airplane Company pour se diversifier dans l'aéronautique que l'étude de cet avion est lancée. Le prototype vole pour la première fois le 11 juin 1926. C'était un monoplan à aile haute entièrement métallique. Son revêtement était constitué par une tôle ondulée d'aluminium. On lui donna rapidement le surnom d’Oiseau en fer blanc (Tin goose).
Près de 200 exemplaires sortirent d'usine entre 1926 et 1933 et pratiquement toutes les compagnies aériennes américaines l'adoptèrent. Même la Chine en acheta à des fins militaires. Un exploit remarquable fut celui du vol de Richard Byrd au dessus du pôle Sud sur un trimotor baptisé Floyd Bennett lors de son expédition en Antarctique le 29 novembre 1929.
L'utilisation de cet avion perdura, pour certains, au delà de la Seconde Guerre mondiale, mais surtout sa formule fut reprise plusieurs années après par nombre d'autres réalisations comme le Fokker F.VII, le Junkers Ju 52, le Bloch MB.120, le SIAI-Marchetti SM71 ou le Caproni Ca 133.
Le dernier Ford Trimotor en service commercial en 2008 est exploité par le service touristique Scenic Airways dans le Grand Canyon du Colorado.
Caractéristiques
2005. Ford Trimotor exploité par l'Experimental Aircraft Association- Envergure : 22,56 m
- Longueur : 15,19 m
- Hauteur : 3,58 m
- Moteurs : 3 x Wright J6 Whirlwind en étoile 9 cylindres en
étoile refroidis par air de 300 CV chacun.
- Poids au décollage : 4 598 kg
- Vitesse de croisière : 172 km/h
- Altitude opérationnelle : 5 000 m
- Autonomie : 917 km
- Équipage de 2 personnes - 11 à 14 passagers
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Catégorie : Avion civil
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