Flottille 17F

La flottille 17F est une unité de combat de l'aviation navale française créée le 1^er avril 1958. Toujours active, la 17F est actuellement équipée de 9 Dassault Super-Étendard modernisés en ligne^[1] et sa mission principale est l'assaut maritime et terrestre, de jour comme de nuit.

Historique

Un Super-Étendard modernisé de la 17F dans les hangars du Charles-de-Gaulle

La flottille 17F est officiellement crée le 1^er avril 1958 sur la BAN Hyères Le Palyvestre. Elle est destinée initialement à l'entraînement opérationnel (tir, bombardement, réalisation de missions d'assaut, qualification appontage) et équipée de Chance Vought F4U-7 Corsair. La 17F déménage presque aussitôt pour la BAN Karouba et est déclarée opérationnelle en novembre 1959.

De décembre 1959 en mars 1962, la flottille effectue plusieurs déploiements dans le contexte de la Guerre d'Algérie avant d'être dissoute le 1^er avril 1962. Reconstituée le 6 juin 1964 sur Etendard IVM, elle participe entre autres aux opérations Saphir, lors de l'indépendance de Djibouti.

La flottille reçoit ses premiers Dassault Super-Étendard à partir de septembre 1980. Elle effectue plusieurs missions opérationnelles notamment au Liban (raid de représailles sur Baalbek en novembre 1983, protection du rapatriement des ressortissants français en 1989). Le 18 août 1993, la 17F quitte Hyères pour la BAN Landivisiau et est, un an plus tard, la première unité à recevoir des Super-Étendard modernisés (SEM).

Depuis, la flottille a participé à de nombreuses opérations extérieures :

• en ex-Yougoslavie (FORPRONU, KFOR) ;
• en Afghanistan : à partir de 2001, les Super-Étendard opèrent à partir du porte-avions Charles-de-Gaulle, admis au service actif le 18 mai de cette même année. Suite aux attentats du 11 septembre 2001 et au déclenchement de l'intervention armée en Afghanistan, les Super-Étendard de la marine nationale sont engagés dans le cadre du dispositif français (opération Héraclès lancée le 21 novembre 2001). À ce titre, ils effectuèrent de nombreuses missions au-dessus de l'Afghanistan, tant de reconnaissance que d'appui feu (opérant dans ce cas en binôme, un premier appareil désignant la cible au laser, un second larguant une BGL de 250 kg), en particulier lors de l'opération Anaconda engagée par les Américains le 2 mars 2002 dans l'est du pays. La distance parcourue lors de ces missions est de l'ordre de 3000 km, nécessitant trois ou quatre ravitaillements en vol. Les Super-Étendard de la flottille 17F seront de nouveau déployés au-dessus du théâtre afghan en mai 2006, en mars 2007 et du 6 juin 2008^[2] au 5 octobre 2008 depuis l'aéroport international de Kandahar), totalisant à cette occasion 930 heures de vol (244 sorties, dont 119 de close air support, tirant notamment les nouvelles bombes guidées laser et GPS GBU-49).

Depuis septembre 2011, la 17F devient la dernière unité française à exploiter les SEM^[3].

Bases

• BAN Hyères Le Palyvestre (avril 1958-août 1958)
• BAN Karouba (août 1958-mars 1962)
• BAN Hyères Le Palyvestre (janvier 1964-décembre 1967)
• porte-avions Clemenceau (janvier 1968-décembre 1968)
• BAN Hyères Le Palyvestre (décembre 1968-juillet 1993)
• BAN Landivisiau (depuis juillet 1993)

Appareils

• Chance Vought F4U-7 Corsair (avril 1958-avril 1962)
• Dassault Étendard IVM (juin 1964-juin 1980)
• Dassault Super-Étendard (depuis septembre 1980)

Voir aussi

Liens internes

• Aviation navale
• Liste des escadrilles et flottilles de l'aviation navale

Liens externes

• Historique de la flottille 17F sur le site Net Marine
• Présentation de la flottille 17F sur le site du ministère de la Défense français

Notes et références

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