Felixstowe F.3
- Felixstowe F.3
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Felixstowe F.3 |
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 Vue de l’avion |
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| Constructeur |
 Short Brothers |
| Rôle |
Patrouilleur naval |
| Premier vol |
Février 1917 |
| Mise en service |
1917 |
| Date de retrait |
1920 |
| Nombre construits |
182 |
| Équipage |
| 4 |
| Motorisation |
| Moteur |
Rolls-Royce Eagle VIII |
| Nombre |
2 |
| Type |
12 cylindres en V |
| Puissance unitaire |
345 ch |
| Dimensions |
| Envergure |
31,10 m |
| Longueur |
14,99 m |
| Hauteur |
5,69 m |
| Surface alaire |
133 m2 |
| Masses |
| À vide |
3 167 kg |
| Avec armement |
5 561 kg |
| Performances |
| Vitesse maximale |
147 km/h |
| Plafond |
2 440 m |
| Rayon d’action |
720 km |
| Armement |
| Interne |
4 mitrailleuses Lewis de 7,7 mm |
| Externe |
418 kg de bombes |
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Le Felixstowe F.3 est un hydravion quadriplace de patrouille maritime britannique de la Première Guerre mondiale à structure en bois et voilure entoilée.
Développement
C’est en février 1917 que prit l’air le prototype de cette version agrandie du F.2a. Pour emporter une charge offensive plus importante ou plus de carburant la voilure et le fuselage étaient légèrement agrandis, mais les moteurs restaient les mêmes. Le F.3 pouvait donc emporter deux fois plus de bombes, mais était nettement moins rapide et était plus difficile à manœuvrer. Il devenait donc très vulnérable en combat aérien et nettement moins populaire que le F.2a auprès des équipages. C’est pour ces raisons que John C. Porte entreprit rapidement le développement du F.5.
Production
182 exemplaires furent construits :
- Shorts Bros : 37
- Dick Kerr & Co: 68
- Phoenix Dynamo Co Ltd: 54
- Malta Dockyard: 23
En service
- Canada : 4 exemplaires neufs furent cédés à la Royal Canadian Navy en 1920 [N4012/3 et N4178/9]. Un de ces appareils fut utilisé pour assurer la première traversée aérienne du Canada entre Rivière du Loup et Winnipeg, un projet soutenu par le Canadian Air Board pour défricher les futures routes aériennes.
- Portugal : 3 appareils neufs furent vendus à la marine portugaise et acheminés en vol en mai 1920 de Calshot à Lisbonne. C'est un de ces appareils qui réalisa la première liaison aérienne entre Lisbonne et Funchal, dans l'île de Madère, en 1921 (7h 40 min).
Lien externe
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| Désignations constructeur |
Dunne D.5 • 330 • 360
Improved S.27
L.17
N.1 • N.2A • N.2B • N.3
S.1 • S.3 • S.4 • S.5 • S.6 • S.7 • S.8/S.8/8 • S.10 • S.11 • S.12 • S.14 • S.15 • S.16 • S.17 • S.18 • S.19 • S.20 • S.21 • S.22 • S.23 • S.25 • S.26 • S.27 • S.29 • S.30 • S.31 • S.32 • S.33 • S.35 • S.38 • S.39 • S.40 • S.41 • S.45 • S.45 Seaford/S.45 Solent • S.47 • S.90
SA1 • SA2 • SA4 • SA5 • SA6 • SA9
SB1 • SB2 • SB3 • SB4 • SB5 • SB6 • SB7
SC1 • SC5 • SC7 • SC9
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| Par nom |
330 • 360 • Belfast • Biplane No .1 • Biplane No .2 • Biplane No .3 • Bomber • Calcutta • Chamois • Cockle • Cromarty • Crusader • Empire • 'Folder' • G-Class • Gurnard • Improved S.27 • Kent • KF1 • Knuckleduster • Mercury • Maia • Mussel • Nimbus • Pusher Biplane • Rangoon • S.27 • S.32 • S.38 • S.41 • S.45 • SA5 • SA9 • Sandringham • Sarafand • Satellite • SB1 • SB5 • SC1 • Scion Senior • Scion • Scylla • Seaford • Sealand • Seamew • Sherpa (C-23) • Sherpa (SB4) • Shetland • Shirl • Silver Streak • Singapore • Skyvan • Solent • Sperrin • Sporting Type • Springbok • Stirling • Sturgeon S.6 (biplane) • Sturgeon • Sunderland • Tandem-Twin • Triple-Tractor • Tucano • Type 3 • Type 42 • Type 74 • Type 81 • Type 135 • Type 136 • Type 166 • Type 184 • Type 310 • Type 320 • Type 827 • Type 830 • Valetta
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| Par type |
Bombardier: Bomber • Stirling
Entrainement: S.27 • Improved S.27 • S.38
Expérimental et prototype: Cromarty • S.27 • Improved S.27 • S.38 • SB1 • SB4 Sherpa • SB5 • SC1 • SC9 Canberra • Shetland • Sperrin
Patrouille maritime: Kent • Rangoon • Sarafand • Sunderland • Seaford
Transport: 330 • 360 • Belfast • Short-Mayo Composite • Sandringham • Scion • Scion Senior • Solent • Sherpa • Skyvan
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| Construit sous licence |
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Wikimedia Foundation.
2010.
Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Felixstowe F.3 de Wikipédia en français (auteurs)
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