E-Solex
- E-Solex
-
| e-solex |
e-Solex en Bretagne |
| Constructeur |
 Sinbar |
| Années de production |
2006 - |
| Type |
Cyclomoteur |
| Moteur et transmission |
| Moteur(s) |
Electrique 400 W
dans l’essieu arrière |
| Puissance maximale |
0.55 ch |
| Vitesse maximale |
35 km/h |
| Cadre, suspensions et freinage |
| Suspension avant (débattement) |
Fourche mécanique |
| Suspension arrière (débattement) |
Selle suspendue |
| Frein avant |
Disque 160 mm |
| Frein arrière |
Disque 160 mm |
| Poids et dimensions |
| Roue avant |
17" alu à rayons |
| Roue arrière |
17" alu à rayons |
| Poids à sec |
43,9 kg |
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L’e-Solex est un cyclomoteur électrique commercialisé depuis 2006 par la société Sinbar[1].
L’e-Solex reprend l’image du Solex qui a marqué les mémoires avec plus de 7 millions d'unités vendues de 1946 à 1988[2].
La silhouette caractéristique du Solex est modernisée par Pininfarina alors qu’une motorisation électrique dans l’essieu arrière vient remplacer le moteur avant et sa transmission par galet.
Le cylindre caractéristique au-dessus de la roue avant est conservé et devient un petit coffre.
La version actuelle (avril 2011) est l'e-Solex 2.0 produit depuis 2009.
Caractéristiques générales
- Moteur électrique Brushless 400 W - 36 V dans le moyeu de la roue arrière
- Batterie : Lithium-Polymère 37 V - 16 Ah - 380 x 90 x 90 mm - 3,9 kg - Recharge : 70%/4 h et 100%/8h
- Vitesse maximum 35 km/h (selon législation du pays de circulation)
- Poids (batterie incluse) : 43,9 kg
- Autonomie : environ 1 h 30 (soit entre 25 et 40 km) selon conditions d’utilisation
- Dimensions : hauteur : 1,10 m - largeur : 0,66 m - longueur : 1,66 m
- Hauteur de selle : minimum : 80 cm ; maximum : 95 cm
Équipements
- Compteur de vitesse, indicateur de charge, répétiteurs, totaliseur kilométrique
- Coffre AV à clé (charge maximale 0,3 kg), porte-bagages AR
- Pédalier – Pédales repliables
- Chargeur de batterie
Voir aussi
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2010.
Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article E-Solex de Wikipédia en français (auteurs)
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