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Ducati ST2
Ducati ST2 
Constructeur : DucatiDates de production 1997 - 2004 Type Routière sportive Moteur(s) bicylindre en V à 90°, 4 temps refroidissement liquide Distribution 2 act desmo, 2 soupapes par cylindre Cylindrée (alésage x course) 944 cm³ (94 x 68 mm) Puissance 83 ch à 8 500 tr/min Couple 8,4 mkg à 6 500 tr/min Alimentation injection électronique ∅ 45 mm Embrayage multidisque à sec Boîte de vitesses à 6 rapports Transmission par chaîne Cadre treillis tubulaire Suspension avant (débattement) fourche télescopique inversée ∅ 43 mm (130 mm) Suspension arrière (débattement) monoamortisseur (148 mm) Frein avant 2 disques ∅ 320 mm, étriers 4 pistons Frein arrière 1 disque ∅ 245 mm, étrier 2 pistons Empattement 1 430 mm Hauteur de selle 820 mm Poids à sec 209 kg Réservoir (réserve) 21 ℓ (6 ℓ) Vitesse maximale 210 km/h Prix à sa sortie 10 000 € La ST2 est un modèle de motocyclette de la firme italienne Ducati.
La ST2 se positionne comme une alternative routière plus confortable dans la gamme du constructeur de Bologne. Elle se veut la concurrente de la Honda VFR. Elle est dessinée par Pierre Terblanche.
Le moteur hérité de la 907ie passe à 944 cm³, grâce à l'augmentation de deux millimètres de l'alésage. La puissance passe à 83 chevaux à 8 500 tr/min pour 8,4 mkg, 2 000 tours plus bas. Il est alimenté par une injection électronique Magneti-Marelli.
Le cadre est un treillis tubulaire. La fourche est estampillée Showa.
Le freinage est assuré par deux disques flottants de 320 mm de diamètre à l'avant et d'un disque de 245 mm à l'arrière, le tout pincé par des étriers Brembo à quatre ou deux pistons.Par rapport aux autres machines de la marque, la position de conduite est moins en appui sur les poignets, grâceà un guidon reculé et des repose-pieds avancés.
La ST2 est disponible avec des sacoches latérales aux couleurs de la carrosserie, en option. Par ailleurs, un système permet de faire varier la hauteur des silencieux d'échappement pour, par exemple, augmenter la garde au sol quand les sacoches sont déposées.[1]En 1999, l'esthétisme est légèrement repris, avec des nouveaux flancs de carénage.
Pour 2000, le carénage est à nouveau modifié. Sous la selle passager, on trouve de série un antivol en U.
Pour 2002, les disques d'embrayage en acier sont remplacés par des disques en alliage. Les silencieux d'échappement sont catalysés pour répondre aux normes anti-pollution Euro 2.
Elle était disponible en rouge, bleu, noire, jaune ou gris métallisé.
La ST2 fait une apparition au cinéma, aux mains de Wesley Snipes dans Blade II. À cette occasion, Ducati met en vente une série spéciale recouverte d'une peinture noires, sur laquelle courent des filets rouge sang[2]. Malheureusement, cette machine n'aura pas de succès.
Notes et références
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Catégorie : Motocyclette Ducati
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