Ducati 750 Sport à courroie

Ducati 750 Sport
Ducati 750 Sport
Constructeur	Ducati
Années de production	1988 - 1990
Type	Sportive
Moteur et transmission
Moteur(s)	bicylindre en V à 90°, 4 temps refroidi par air
Distribution	1 act, 2 soupapes par cylindre
Cylindrée	748 cm³ (88 x 61,5 mm)
Puissance maximale	75 ch à 8 500 tr/min ch
Couple maximal	7,1 mkg à 6 400 tr/min mkg
Alimentation	1 carburateur Weber ∅ 44 mm
Embrayage	multidisque à sec
Boîte de vitesses	à 5 rapports
Transmission	par chaîne
Vitesse maximale	210 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre	treillis tubulaire
Suspension avant (débattement)	fourche télescopique ∅ 40 mm (140 mm)
Suspension arrière (débattement)	monoamortisseur (95 mm)
Frein avant	2 disques ∅ 280 mm, étriers 2 pistons
Frein arrière	1 disque ∅ 270 mm, étrier 2 pistons
Poids et dimensions
Roue avant	130/60 x 16
Roue arrière	160/60 x 16
Empattement	1 450 mm
Hauteur de selle	750 mm
Poids à sec	180 kg
Réservoir (réserve)	17 ℓ (4 ℓ) litres
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La 750 Sport est un modèle de motocyclette du constructeur italien Ducati.

Reprenant le nom d'une machine qui a marqué l'histoire de Ducati, la 750 Sport représente la relève de la 750 F1.

Le moteur est tiré de la 750 Paso. Le bicylindre à distribution par courroie est donné pour 75 chevaux à 8 500 tr/min et plus de 7 mkg, le tout pour un poids contenu de 180 kg. Ce moteur est alimenté par un carburateur double corp Weber de 40 mm de diamètre.

Le cadre est extrapolé de la F1, avec un treillis tubulaire au chrome-molybdène.
La fourche télescopique et le monoamortisseur arrière proviennent du catalogue Marzocchi.
Le freinage est confié à deux disques de 280 mm à l'avant et un disque de 270 mm à l'arrière, pincés par des étriers Brembo double pistons.
Les roues de 16 pouces de la Paso sont également conservées.

Les premières machines sortent en rouge et bleu. L'année suivante, elle est disponible en rouge et gris. Par ailleurs, une petite quantité est sortie en noir et gris.

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