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Dornier Do 217
Dornier Do 217 
Vue de l'avionConstructeur 
DornierRôle Bombardier Premier vol Août 1938 Nombre construit 1 730 Dimensions 
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Le Dornier Do 217 est un avion militaire utilisé par la Luftwaffe au cours de la Seconde Guerre mondiale
Sommaire
Conception
Bombardier moyen dérivé du Do 17, le Do 217, beaucoup plus puissant, en est l'ultime développement. Plutôt bonne machine lors de son apparition, il souffrit cependant des limitations du concept Do 17 qui arrivait en bout de développement et qui ne pouvait guère plus être amélioré.
Quand il fit son apparition en 1940, le Do 217 se caractérisait par un emport de bombes accru par rapport à ses prédécesseurs.
La Luftwaffe tenta tout d'abord de l'utiliser comme bombardier en piqué (ce qui lui valut des essais de freins de piqués, voire de parachutes installés dans l'empennage assez originaux) avec un succès très relatif. Il fut ensuite utilisé comme bombardier horizontal classique puis, à partir de 1943, comme plate-forme de lancement de missiles et de banc d'essai pour les expérimentations des réacteurs allemands, remportant dans ces rôles de spectaculaires succès.
Il continua à servir dans plusieurs rôles dont celui de chasseur de nuit. La dernière action à laquelle il participa fut le « petit Blitz » contre l'Angleterre au printemps 1944.
Il quitta ensuite la première ligne, mais continua à être utilisé occasionnellement comme lanceur de missiles (voir Kramer X4).
Production
Depuis la fin de 1940 jusqu'à la fin de 1943 : 1 730 exemplaires seulement, ce qui fait de lui un avion secondaire comparé aux Heinkel He 111 et Junkers Ju 88.
La version de nuit : Le Do 217 N-2
Dornier Do 217 N-2 Constructeur DornierRôle Chasseur nocturne Motorisation Moteur DB 603A Nombre 2 Type Moteur en ligne Puissance unitaire 1 850 ch Armement Interne 4 canons mitrailleurs Mauser MG 151 de 20 mm modifier Le Dornier Do 217 N-2 est la version de chasse nocturne dérivée du Do 217.
Tout comme le Junkers Ju 88, cet avion avait des performances assez bonnes pour qu'on en fasse un chasseur de nuit. Cinquante 0 Do 217 furent modifiés en N, avec l'installation d’un radar et de 4 canons mitrailleurs Mauser MG 151 de 20 mm dans le nez, ainsi que de 2 moteurs DB 603A en ligne de 1 850 chevaux. Les N-2 eurent quant à eux la possibilité d'emporter des bombes, un poste de mitrailleur en moins, des canons Mauser MG 151 de 29 mm placés dans le fuselage pour tirer obliquement et 4 mitrailleuses Rheinmetall-Borsig MG 17 de 7,92 mm dans le nez.
Voir aussi
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