- Charles W. Morgan
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Charles W. Morgan 
Le Charles W. Morgan au Mystic SeaportÉquipage 33 marins Gréement trois-mâts barque Débuts 1841 Longueur hors-tout 40,54 m Longueur de coque 28 m Maître-bau 9,70 m Tirant d'eau 5,44 m Voilure 1 200 m² (22 voiles) Déplacement 313 tonnes Vitesse 10 nœuds (maxi) Motorisation aucun Chantier Jethro Zachariah & Hillman New Bedford Armateur Mystic Seaport Port d’attache New Bedford Massachusetts 
États-Unismodifier 
Le Charles W. Morgan est un trois-mâts barque construit en 1841 sur le chantier naval de Jethro Zachariah & Hillman de New Bedford dans l'État du Massachusetts. Il a été l'une des grandes acquisitions du Mystic Seaport en 1941. Il est le dernier de ce type encore visible et en très bon état. Il est répertorié en tant que National Historic Landmark[1] depuis 1966.
Sommaire
Histoire
Il a été commandé par le Quaker et marchand d'huile de baleine Charles W. Morgan. Ce baleinier à voiles faisait partie d'une flotte de plus de 700 construit à la même époque.
Durant plus de 80 ans de service, le Charles W. Morgan a effectué 37 voyages allant de neuf mois à cinq ans. La chasse à la baleine à bord des six baleinières du Charles W. Morgan s'est effectuée principalement sur le cap Horn et le Pacifique, ainsi que sur l'océan Indien et l' Atlantique Sud. Il fut le baleinier le plus prolifique en tonnage de pêche. Il employa plus de 1 000 hommes de nationalités différentes ; outre des Américains, il y eut des marins du Cap-Vert, de Nouvelle-Zélande, de Guadeloupe, des Seychelles et de l'île de Norfolk.
Le Charles W. Morgan fut utilisé dans quatre films : en 1916 (Miss Petticoats), en 1922 (Down to the Sea in Ships), en 1930 (Java Head) et en 1956 dans Moby Dick.
La nuit du 30 juin 1924, à quai du port de New Bedford, il fut éperonné par l'épave en feu du vapeur Sankaty. Il subit un incendie mais échappa de peu à la destruction. Il fut alors mis hors-service et resta sous la garde du Whaling Enshrined, Inc. jusqu'en 1941, date à laquelle il fut acheté par le Mystic Seaport Museum.
Restauration
Il arriva au Mystic Seaport en décembre 1941 pour éviter toute destruction durant la seconde guerre mondiale.
Étant répertorié en 1966 comme National Historic Landmark et à l'US National Register of Historic Places il reçut sa première restauration dès 1968. Le Mystic Seaport a assuré, au fil des ans, sa préservation et sa restauration complète est terminée.
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Charles W. Morgan (ship) » (voir la liste des auteurs)
Annexes
Articles connexes
Liens externes
Bibliographie
- Chapman, Great sailing ships of the world par Otmar Schäuffelen, 2005 (page 349) (ISBN 1-58816-384-9).
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