- Centre d'essais en vol de brétigny-sur-orge
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Centre d'essais en vol de Brétigny-sur-Orge
Brétigny-sur-Orge Code AITA Code OACI
LFPYPays France Ville desservie Brétigny-sur-Orge Nom cartographique BRETIGNY Type d'aéroport militaire Altitude 82 m 270 ft Latitude 48° 35' 45" N Longitude 02° 19' 55" E Informations aéronautiques SIA : VAC, IAC, ARR/DEP Pistes Direction Longueur Surface mètres pieds 05/23 3 000 9 842 revêtue Catégories Aéroports • Aéroports par pays Listes Liste des aéroports • Par code AITA
Par nombre de passagersHistoire
Projeté en 1938 pour y regrouper les essais de prototypes des nouvelles sociétés aéronautiques nationales, ce centre ouvrit officiellement le 1er août 1945. Il disposa rapidement d'infrastructures innovantes pour l'époque : piste de plus de 3 km de long, zone inondable à la demande.
Lors de son ouverture, le pilote Paul Badre sur Messerschmitt Me 262 est le premier français à piloter un avion à réaction.
Le premier directeur fut Maurice Cambois. Il crée l' «École du personnel navigant d'essais et de réception» (EPNER) en 1946.
De nombreuses premières auront lieu à Brétigny :
- Test du siège éjectable,
- Premier lâché d'une femme sur avion à réaction en la personne de Jacqueline Auriol sur Vampire en 1951, qui passera le mur du son le 15 août 1953 sur Dassault Mystère II et deviendra pilote d'essai au CEV,
- Passage du mur du son par un Dassault Mystère II en novembre 1952,
- Essais du Leduc 021 en août 1953,
- Record du monde d'altitude en hélicoptère Alouette II par Jean Boulet à 11 000m.
- Observations astronomiques de Mars par Audouin Dollfus en ballon à gaz stratosphérique.
Fermeture
La piste est fermée depuis la délocalisation du CEV en 2001. L'emprise a été rendue à l'Armée de l'Air, ce qui a permis l'extension de la Base aérienne 217 Brétigny-sur-Orge.
La fermeture de la Base Aérienne est prévue pour post 2011.
Lien externe
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