Caisse à savon

Course de caisses à savon

Une caisse à savon ou boîte à savon ((en) soap box), est un véhicule construit pour les enfants pour leurs loisirs. Elle est construite par eux-mêmes et leur entourage.

Présentation

Une caisse à savon ne possède pas de moteur et est donc un véhicule écologique. Elle se déplace par la seule force de la gravité. Elle est composée en bois ou en métal, de roues, d'un volant et de freins. Aujourd'hui on peut en observer soit fabriquées par des enfants pour le simple loisir de descendre de petites pentes ou encore dans des courses organisées dans des villages où se disputent de vraies compétitions

Histoire

Une voiture de course de caisses à savon de 1967

Un jour en Allemagne, en 1904 une course de caisse à savon fut organisée. Il y avait surtout des enfants qui s'amusaient sur de drôles d'engins, munis de quatre roues et de freins rudimentaires. La caisse à savon était née.

En 1933, la caisse à savon prend un essor mondial. Un astucieux commerçant de savon trouve l'idée de mettre dans les boites (en bois) qui contiennent les savons, un plan de construction de véhicule avec les planches. Les enfants se retrouvent dans toutes les rues du pays avec leurs engins. La caisse à savon qui s'est trouvé un nom va devenir très populaire. De là à la première course (Soap Box) dans l’Ohio, il n’y eut que quelques mois. Le principe était d'arriver le premier en bas, par élimination directe, sur des pentes exclusivement en ligne droite. La Soap Box fait des émules en Europe et notamment en Allemagne à la fin de la Seconde Guerre mondiale.

En Europe ce type de compétitions apparu à la fin de la seconde guerre mondiale.

En France, le premier Derby Automobile des moins de 15 ans s'organise en 1950. Il oblige les participants à construire de leurs propres mains leurs caisses à savon.

Dans les années 1980, les courses de caisses à savon se trouvent plutôt dans les régions montagneuses. Activités éducatives pour les uns, loisirs de groupe pour les autres, animation de village ou sport familial, la caisse à savon se cherche, s'invente et se réglemente. À l'initiative des militants de l'Enfance et de la ville de Vénissieux (Rhône), un prix national est organisé pour la première fois en 1981. Les Français donnent, très vite, les moyens aux centres de loisirs de développer l'activité. Les prix départementaux se multiplient. Un comité national voit le jour et permet de réunir sur une seule structure toutes les tendances de la caisse à savon. La doyenne des courses, lancée en 1977, se trouve en Alsace, dans un petit village nommé Hartmannswiller au pied des Vosges.

Aujourd'hui des courses sont organisées par des comités en France et dans d'autres pays d'Europe et utilisent des technologies plus ou moins développées.

Le loisir caisse à savon

Depuis longtemps et encore aujourd'hui, de nombreux enfants, soit aidés de leur parents ou soit tout seul construisent de petit bolides appelés caisse à savon. Ces véhicules n'ont pas de normes particulières mais toute fois ils ont de nombreux points communs : ils sont composés d'une caisse en bois, de quatre roues, les 2 roues avant sont fixées sur un axe mobile, dirigeable par une corde fixée aux 2 extrémités. Des morceaux de bois actionnés par des leviers frottant sur les roues arrière permettent de freiner. Elles permettent de descendre des pentes.

Le sport caisse à savon

Aujourd'hui et depuis des années, sont disputées des competitions de caisse a savon, bien qu'il reste un sport amateur, des courses sont disputées dans le monde entier. Seulement les règlements different, ainsi que les noms (soap box, spped down, caisse a savon).

En Europe

Dans certains pays d'Europe, la caisse à savon est pratiquée sous des règlements communs. Elle est structurée par les Fédérations Nationales de speed down, regroupée par la C.E.C.A.S (Commission Européenne des Caisses à Savon). Actuellement les pays membres de la CECAS sont : La France, l'Allemagne, la Belgique, la Suisse, l'Italie, la Slovaquie, la République Tchèque, la Lettonie, et maintenant l'Espagne.

Chaque année, ces pays se réunissent, pour disputer le Championnat d'Europe de Caisse à savon, dans un pays différent.

Dans ces pays la caisse a savon est disputée comme une véritable compétition. C'est un sport à part entière sur des circuits sinueux et pentus. Les véhicules sont élaborés techniquement. Atteignant sur certains circuits les 100 km/h ils répondent à des normes de sécurité très précises. Le but est de descendre une pente le plus vite possible, les concurrents sont chronométrés et un classement est obtenu a la fin de la course.

Lors des courses de caisses à savon, on peut observer plusieurs catégories (plusieurs types de véhicules) :

• Les véhicules individuels dits aussi "speed-car" sont des monoplaces proches des voitures de courses les pilotes sont répartis suivant leurs âges.

Une C4 Sport tchèque très répandue

• C1 Sport : Catégorie des enfants de 5 ans à 9 ans
• C2 Sport : Catégorie des enfants de 10 ans à 13 ans
• C3 Sport : Catégorie des enfants de 14 ans à 17 ans
• C4 Sport : Catégorie à partir de 18 ans
• C5 Sport : Les side-cars: véhicules à trois roues sans coque avec un pilote et un "singe" chargé d'équilibrer le véhicule lors des virages.
• C6 Sport : Les bob-cars: véhicules à 4 roues avec coque, l'équipage est composé d'un conducteur et d'un passager. Ils sont l'équivalent du bobsleigh sur route.
• C7 Sport : Les carioli: ces véhicules sont essentiellement composés de bois (châssis, direction...). L'équipage est composé d'un pilote et d'un passager qui freine grâce à des patins frottant sur la route. Ce type de caisse à savon est le plus proche de la caisse à savon originelle.
• C8 Sport : Les Karts : afin de permettre un accès à la course à moindre frais, châssis de karting sans moteur (poids maxi limité également)

Les caisses à savon peuvent être équipées par exemple :

• de directions métalliques avec volant ;
• de freins tambours voire à disques ;
• d'un châssis métallique et de coques en fibre de verre.

En France

En France, la Fédération nationale est divisée en Comités Régionaux. Ce sont ces Comités Régionaux qui organisent leurs propres courses et leurs championnats. Les pilotes participent aux championnats régionaux, et les meilleurs d'entre eux se retrouvent pour un championnat de France annuel avec l'espoir de se confronter ensuite aux meilleurs pilotes Européens.

Chaque année, les titres de champions de france de caisse a savon, dans les differentes categories sont remis en jeu, lors du championnat de France qui se deroule dans un comité selectionné dans toute la France.

Les derniers championnats de France ont eu lieu:

• 2012 : Grambois, dans le Vaucluse, lieu previsionel du futur championnat. Organisé par le comité Alpes Provence Cotes d'Azur
• 2011 : Gaschney, commune de Muhlbach en Alsace, organisé par le comité Alsace ou Fircas
• 2010 : Saint-Amant-Roche-Savine dans le Puy de Dome, organisé par le Circas Auvergne
• 2009 : Montagnole, organisé par le comité Alpes
• 2008 : Montrem dans le bourg de Montanceix en Dordogne, organisé par le comité Sud Ouest
• 2007 : Saint-Martin-en-Haut dans le Rhône, organisé par le comité su Lyonnais
• 2006 : Cleurie dans les Vosges, organisé par le comité de Franche Comté ou Feocas

Liste des comités

• Fédération Nationale : http://www.c-a-s-france.com/
• Comité Alpes
• Comité Alsace : http://www.fircas.com/
• Comité Atlantique
• Comité Circas Auvergne
• Comité Franche-comté ( http://fecocas.fr )
• Comité Lorraine
• Comité Lyonnais
• Comité Normandie
• Comité Provence Languedoc
• Comité Sud-Ouest
• Comité PACA

Sécurité

Ces courses sont considérées comme un sport à risques. Cependant, les fédérations nationales se sont dotées de règlements pour protéger à la fois les pilotes et le public. Les caisses à savon sont donc contrôlées, notamment en ce qui concerne la hauteur de l'arceau de sécurité ou le poids du véhicule + son équipage.

Les pilotes doivent porter casque, minerve de sécurité, gants, harnais...

Les courses doivent être habilitées par les comités régionaux ou les fédérations. Elles font l'objet d'autorisations préfectorales et sont couvertes par une assurance en responsabilité civile et individuelle.

Les courses demandent une bonne organisation, notamment en ce qui concerne la sécurité:

• sauveteurs et pompiers présents aux lieux stratégiques de la course.
• bottes de pailles ou glissières de sécurité tout au long du parcours.
• commissaires de courses le long du parcours chargé de surveiller l'épreuve mais aussi de signaler l'arrivée d'un véhicule aux spectateurs grâce à un sifflet. Cette procédure permet d'éviter un accident avec un spectateur tentant de traverser lors du passage d'un concurrent. En effet, une caisse à savon performante ne produit que très peu de bruit.

Courses connues

• En France :
  • Trophée du Vercors (38) Regroupant des courses dans le Vercors
  • Saint-Martin-en-Haut (RHONE 69850) Championnat de France 30 juin et 1^er juillet

2007

• • Saint Pierre de Bailleul (27) 3ème manche de la Coupe d'Europe FISD 2010

• En Belgique:
  • Le challenge de la Fédération Belge de Caisse à Savon qui compte +/- 12 courses dans la Wallonie et qui font plus de 900 m.

• Au Canada

• En [[Belgique]

• • http://www.caisse-a-savon.be Team Belge + Organisation de plusieurs courses annuelle (Championnat de Belgique et européen)édit resp Gélise Didier**

Le Trophée des Petits Patelins (TPP) en haute Ardenne de mai à octobre, un championnat regroupant 12 courses dans la haute Ardenne région de Stoumont, Stavelot, Waimes, Francorchamps (site officiel)

• • La descente de caisses à savon folkloriques d'Évelette à la fin du mois de mai (site officiel)

Notes et références

• Portail de l’automobile