Bureau ambulant
- Bureau ambulant
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Bureau ambulant allemand.
Intérieur d'un bureau ambulant (USA).
Le bureau ambulant est un wagon-poste où des employés effectuent le tri des dépêches pendant le trajet d'une gare à une autre. Officiellement, ce sont les P.A. (Poste Atelier) couramment appelés "ambulants".
Dès l'avènement du chemin de fer, l'idée de transporter le courrier pour accélérer l'acheminement de la correspondance naît très rapidement, dès 1838 en Angleterre. La France est réticente et le premier transport de dépêches n’apparaît que le 1er août 1842 sur la ligne de chemin de fer de Strasbourg à Bâle, à l’initiative de François Donat Blumstein, inspecteur des postes en Alsace[1]. Puis, des expériences sont tentées entre Paris et des bureaux de poste de l'Eure en 1843, entre Paris et Rouen en 1844. En 1847, à nouveau sur le chemin de fer Strasbourg-Bâle, sont mises en service des voitures pour le transport des dépêches entre Strasbourg et Mulhouse à raison d’une voiture par jour dans chaque sens. La construction des voitures est la charge de la compagnie tandis que l’aménagement intérieur à la charge des Poste. Pour ce service, la compagnie reçoit 60.000 F de la Poste[2].
Le premier bureau de poste ambulant, wagon spécialement construit pour le tri et le transport des dépêches, date du 1er août 1845 sur la ligne Paris-Rouen.
Les ambulants disparaissent aux débuts des années 1990 à cause de la mécanisation de plus en plus performante dans les centres de tri postaux.
Notes te références
- ↑ Musée de la Poste "Mais le projet ne rencontre que peu d'écho auprès du directeur général des postes Antoine Conte au motif que les bureaux ambulants n'existent nulle part." L'expérience tourne court.
- ↑ Vauquesal-Papin, page 112 : « La convention spécifiait que la Cie ne transportait pas la Malle, mais seulement un bureau ambulant. »
Bibliographie
- Vauquesal-Papin, Un siècle de chemin de fer en Alsace-Lorraine 1839-1939, 1980, Levallois-Perret, éditions Picador.
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