Boa (métro de la STIB)

Pour les articles homonymes, voir Boa.

Boa au dépôt d’Haren

Nouveau réseau de métro (prévu pour 2009)

Boa est la dénomination des rames de métro de la Société des transports intercommunaux de Bruxelles (STIB) apparues en avril 2007. Quinze rames de ce type ont été achetées auprès du constructeur espagnol CAF et cinq autres ont été commandées.

Description

Cette nouvelle rame représente la sixième génération du métro de la STIB. Son surnom de boa lui vient du fait qu’une personne peut se déplacer d’un bout à l’autre de la rame sans en sortir, conducteur y compris. Elle adopte le même design que les trams 3000, dessinés par Axel Enthoven et permet d’améliorer l’identité visuelle de la STIB en combinant le gris métallisé et le cuivre, nouvelles couleurs de la STIB. Ce modèle de motrice comprend 18 doubles portes dont 4 qui sont équipées de rampes d’accès pour permettre aux personnes à mobilité réduite d’utiliser les transports publics. D’autres aménagements ont été crées pour permettre aux personnes handicapées, aux enfants avec poussette ou encore aux utilisateurs d’un vélo de pouvoir stocker leur moyen de locomotion. Ces rames mesurent 94 mètres, sont composées de six voitures qui peuvent accueillir au total près de 728 passagers avec près de 198 places assises, sont toutes climatisées et sont plus sûres grâce aux caméras de sécurité intégrées et le chauffeur est séparé par une vitre du reste du wagon.

Mise en service

L’arrivée de ce nouveau matériel et le bouclage du métro de la Petite ceinture (Ligne 2) a permis d’augmenter le nombres de places de 40 %.
Les 15 nouveaux boas transportaient les voyageurs depuis septembre 2007 sur la Ligne 1B (Érasme - Stockel). Ils ont circulé à vide à partir de juin 2007 afin de les tester.
Parfois, en heures de pointe, les week-ends et jours fériés, ils circulaient partiellement sur la Ligne 1A (Roi Baudouin - Herrmann-Debroux) afin d’améliorer le service, quand le nombre de voyageurs est trop élevé. Les anciennes rames qui circulaient sur les lignes 1A et 1B, quant à elles, renforcent la Ligne 2 (Delacroix - Simonis).
Depuis que le nouveau réseau est opérationnel (4 avril 2009), elles desservent la Ligne 1 (Gare de l’Ouest - Stockel). De temps en temps, elles circulent aussi sur la Ligne 5 (Erasme - Herrmann-Debroux) deuis l'amélioration de la qualité du service du métro en fin mai 2009. Malheureusement, ces rames de métro sont composées de 6 voitures et ne peuvent que difficilement passer à 5. C'est pourquoi celles-ci ne circulent pas sur les lignes 2 et 6 car, par exemple, les quais de la station de métro "Arts-loi", sur les lignes 2 et 6, ne peuvent accueillir que des rames de métro composées de 5 voitures. Exeptionnellement, une rame de métro sont composées de 6 voitures a fait un test sur les lignes 2 et 6 le jour même, en inversant parfois les lignes, en désservant les voyageurs.

Voir aussi

Articles connexes

• Société des transports intercommunaux de Bruxelles
• Métro de Bruxelles‎ • Le matériel roulant

Liens externes

(en)Description du boa sur le site du constructeur

• Portail de la Belgique
• Portail de Bruxelles
• Portail des transports en commun