Transport à Shenzhen

L'agglomération de Shenzhen dépasse les 10 millions d'habitants, dont la majorité circule presque chaque jour.

Encombrements à Shenzhen en 2008.

Route

Fer

Un document du MTR, le Railway Development to serve Greater PRD Region (Albert Yuen, 18 octobre 2008), fournit quelques informations sur la vision de l'avenir proche des transports dans le Delta de la rivière des Perles.

Métro

Gares

• Luohu :

La gare principale actuelle de Shenzhen, Shenzhen Railway Station (en chinois: 深圳 站; Hanyu Pinyin: Shenzhen Zhan) est située en face de Luo Hu Commercial City, dans le district de Luohu de Shenzhen, et est desservie pqr le terminus actuel de la ligne 1 du métro.

Elle reste le terminus sud de la ligne ferroviaire Guangshen, Guangzhou Shenzhen. La ligne continue effectivement sur Lo Wu, de l’autre côté de la frontière, sur le territoire de Hong Kong, avec la ligne East Rail Line.

• Futian :

La gare de Futian, Futian Railway Station (en chinois simplifié : 福田站), à la jonction de Fuzhong Sanlu (chinois simplifié: 福 中 三 路) et de Shennan Dadao (en chinois simplifié : 深南 大道), est une nouvelle gare, souterraine, dans le quartie de Futian, dont l'exploitation devrait commencer en 2012, desservie par une nouvelle station de métro (ligne de Shekou (蛇口线), et ligne de Longgang (龙岗线)). Elle va servir de gare d'échange pour les lignes ferroviaires Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link (en chinois simplifié: 广 深 港 高速 铁路), Guangzhou-Shenzhen Interurbain (en chinois simplifié: 广 深 城 际 轨道 交通) : Guangshengang XRL.

La nouvelle gare de Lohghua en cours de construction (mai 2011).

• Longhua, nouvelle gare Nord :

La nouvelle gare de Longhua, Shenzhen North Railway Station (chinois simplifié : 深圳北站; pinyin : shenzhenbei), ou Longhua Station (chinois simplifié : 龙华站), est la nouvelle gare du nord de Shenzhen, située à Longhua, district de Bao'an, desservie par une nouvelle station de métro (lignes 4,5 et 6). Elle va servir de gare d'échange, avec 11 plateformes et 20 lignes, entre les lignes Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link (en chinois simplifié : 广深港高速铁路) et Hangzhou-Fuzhou-Shenzhen Passenger Line (en chinois simplifié : 杭福深客运专线)). Commencée en 2007, elle devrait être opérationnelle en 2011.

• Pingshan, nouvelle gare Est :

la nouvelle gare de Shenzhen Est (en chinois simplifié: 深圳 东 站; chinois traditionnel: 站 深圳 东; pinyin: Shen zhen - dong Zhan) est une future gare de chemin de fer, réservée au Xiashen.

• Qianhai, nouvelle gare Ouest (?):

Qianhai est le seul arrêt possible du Hong Kong-Shenzhen Airport Rail Link, (chinois:港深機場軌道聯絡綫) de 40 km, qui va relier, en 20 minutes, les deux aéroports, vers 2020.

Lignes

Les anciennes lignes vont se doubler de nombreuses nouvelles lignes, en construction, en grande partie aériennes :

• Guangshen, ou GZ-SZ, ligne ancienne (1911-1919), rénovée : 147km, 70 minutes.
• Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link, ou Guangshengang XRL : ligne express ouverte par étapes entre 2011 et 2016, connectant Kowloon (Hong Kong) au sud et Panyu, (Guangzhou (Guangdong)), au nord : 105 km, 6 stations ((West Kowloon), Futian, Longhua, Gongming, Humen, Dongcong, Shibi), connection vers Beijing, 300 km/h. Quelque opposition.
• Hangzhou-Fuzhou-Shenzhen Passenger Line, ligne express à venir : 493 km, 300 km/h.
• Xiashen, ligne express à venir : ligne express à venir.
• Hong Kong-Shenzhen Airport Rail Link, ligne réservée à la liaison entre les deux aéroports, avec prestations transfrontalières : douanes, immigration.

Mer

Air

L'Aéroport international de Shenzhen Bao'an de nuit (janvier 2009).

Voir aussi

Liens internes

• China Railway High-speed

Liens externes

 Les transports à Shenzhen sur Commons

• (en) Express Rail Link XRL
• (en) China Railway High-speed
• (en) MTR Intercty Through Train
• (en) GSRC
• (zh) La nouvelle gare Shenzhen Est et le Xiashen Railway
• (en) Site officiel de l'aéroport

Références

• Portail de la Chine
• Portail des transports