- Suzuki GT 125
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Suzuki GT 125 Constructeur 
SuzukiMoteur et transmission Moteur(s) bicylindre deux temps, refroidi par air Démarrage kick Distribution admission directe et clapets Cylindrée 124 cm³ (43 x 43 mm) Puissance maximale 15.4 ch à 8 600 tr/min Couple maximal 1.28 mkg à 8 600 tr/min Alimentation 2 carburateurs ∅ 19 mm Embrayage multidisque en bain d'huile Boîte de vitesses à 5 rapports Transmission par chaîne Cadre, suspensions et freinage Cadre simple berceau Suspension avant (débattement) fourche télescopique Suspension arrière (débattement) 2 combinés Frein avant 1 disque Frein arrière tambour 1 came ∅ 95 mm Poids et dimensions Empattement 1 265 mm Poids à sec 115 kg Réservoir (réserve) 10 litres modifier 
La GT 125 est un modèle de motocyclette du constructeur japonais Suzuki.
Elle se compose d'une gamme X-1 à X-7 dont peu de modèles seront importés en France.
Elle est équipée d'un moteur bicylindre deux temps.
GT 125 X-4
La GT 125 X-4 est l'ultime évolution de la Suzuki GT 125, cédant à la mode du phare carré. Elle arrive sur le marché le 18 juin 1980, affiche une puissance de 15,4 ch à 8600 tr/min[1] et une vitesse de pointe de 115 km/h.
À l'époque, Suzuki présente ce modèle avec un circuit électrique 12 volts, alors que la plupart des concurrents sont toujours avec un circuit 6 volts.
Toutefois, l'allumage par rupteurs et sa consommation moyenne de 6,0 litres au cent kilomètres, peuvent être considérés comme des défauts.
La Suzuki X-4 devient le modèle le plus vendu en France sur les premiers mois de sa commercialisation, juste devant la Yamaha DT 125 MX.
Références
Catégorie :- Motocyclette Suzuki
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