- Pont ferroviaire de Schaerbeek
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Pont ferroviaire de Schaerbeek 
Pays 
BelgiqueRégion Région de Bruxelles-Capitale Localité Bruxelles Latitude
LongitudeFranchit un faisceau de voies gare de formation de Schaerbeek. Fonction Pont ferroviaire Type Pont en arc, pont bow-string Longueur 136,2 m Largeur 13,875 m Matériau acier(structure), béton armé (infrastructure) Construction 2003-2005 Inauguration 2006 Maître d'ouvrage Infrabel Architecte(s) Tuc Rail Entreprise(s) THV CEI – De Meyer – Galère / Victor Buyck (constructions métalliques). Listes Ponts remarquables • les plus longs • suspendus • à haubans • en arc • romains • cantilever
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Le pont ferroviaire de Schaerbeek est un ouvrage d'art métallique qui permet à la nouvelle ligne TGV entre Bruxelles et Louvain de franchir un faisceau important de voies au niveau de la gare de formation de Schaerbeek (à Haren). De manière à limité la distance entre le niveau des voies à franchir et celui de la nouvelle voie de TGV, la solution structurale choisie est celle du pont bow-string. Dans cette solution, les poussées d'arc (ou poussées au vide) sont reprises par un tirant matérialisé par le tablier. Le tablier est donc en traction ce qui permet de limiter son épaisseur. La superstructure du pont est un bow-string dont l’arc est un caisson métallique, le tablier sous-voies est constitué d’un platelage orthotrope et les suspentes, qui relient arcs et tablier, sont des tubes métallique inclinés[1].
De manière à limité la durée d'intérruption des voies à franchir, la superstructure métallique du pont bow-string a été montée sur site en dehors de la zone des voies en service. La mise en place définitive depuis l’aire de préfabrication a été effectuée par lancement (déplacement longitudinal à l'aide de vérins).
Le pont doit son nom à la gare de Schaerbeek toute proche, mais se situe sur la commune de Bruxelles-ville à Haren précisément.
Notes et références
- Attas, D., Provost, M. (dir.), 'Bruxelles, sur les traces des ingénieurs bâtisseurs', CIVA, 2011. Bruxelles (Belgique), 330p. ISBN 978-2-930391-39-7.
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