- Naviplane N500
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Naviplane N500 Autres noms Ingénieur Jean Bertin Type Aéroglisseur Histoire Lancement 1977 Mise en service 5 juillet 1978 Statut Démoli en 1985 Caractéristiques techniques Longueur 50 m Maître-bau 23 m Propulsion 5 turbines à gaz maritime Avco Lycoming TF40 Puissance 2386 kW Vitesse 65-70 nœuds Autres caractéristiques Passagers 400 et 55 voitures et 5 cars Équipage 15-17 Chantier naval SEDAM Armateur SNCF (1977-1981)
Hoverspeed (1981-1983)Affréteur Seaspeed (1977-1981) Pavillon 
France - Port d'attache : Boulogne-sur-Mermodifier 
Le Naviplane N500 était un aéroglisseur de transport commercial français construit à deux exemplaires par la Société d’Étude et de Développement des Aéroglisseurs Marins (SEDAM) à Pauillac en 1977.
Sommaire
Développement
En 1973, la SEDAM lance un projet d’aéroglisseur de grande capacité. Deux exemplaires sont construits à partir de 1976.
Le premier, le N500-01 "Côte d'Argent", est une commande du département de la Gironde. Il est destiné à assurer un service de bac entre Le Verdon et Royan.
Le second, le N500-02 "Ingénieur Jean Bertin", est une commande de la SNCF destiné au trafic trans-Manche.
Le Département de Gironde s'étant finalement désisté, la SNCF accepte de prendre à sa charge le N500-01 afin de le mettre également en service sur La Manche.
Deux options supplémentaires furent posées par la Compagnie générale transatlantique pour une éventuelle liaison entre Nice et la Corse[1], mais ces options ne furent finalement pas maintenues.Exploitation commerciale
Le Naviplane N500-02 "Ingénieur Jean Bertin" fut exploité sur des liaisons transmanches à partir de 1978 par la société Seaspeed, filiale commune de British Rail et de la SNCF. Il opère alors aux côtés des aéroglisseurs britanniques SR.N4. En 1981, il est cédé à la société britannique Hoverspeed issue de la fusion de Seaspeed et de sa concurrente Hoverlloyd, qui exploitait, elle aussi, des aéroglisseurs entre l'Angleterre et la France. Il opère à nouveau en 1983, pour une très courte durée, après avoir subi de nombreuses modifications. A la fin de la même année, il est définitivement retiré du service. Il sera finalement démoli sur l'hoverport de Boulogne-sur-Mer en octobre 1985.
Exemplaires construits
- N500-01 "Côte d'Argent" (LV 365.832), premier vol le 19 avril 1977, détruit par un incendie accidentel le 3 mai 1977 devant l'usine de Pauillac lors d'une opération de maintenance.
- N500-02 "Ingénieur Jean Bertin" (BL 341.931). Cet appareil aurait dû s'appeler "Côte d'Opale" mais a finalement été baptisé "Ingénieur Jean Bertin" en hommage à ce dernier, décédé le 21 décembre 1975.
Notes et références
- SEDAM N500 Naviplane sur Hovercraft Museum. Consulté le 25 avril 2011
Liens externes
- (fr) Les Naviplanes
- (en) Photos du N500-02 "Ingénieur Jean Bertin"
- (en) Transcription de la brochure du N500 éditée par la SEDAM
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