- Mercedes-Benz W113
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Mercedes-Benz Pagode W113 230SL, 250SL, 280SL 
Constructeur 
Mercedes-BenzAnnées de production 1963 à 1971 Classe Sportive de prestige Moteur et transmission Énergie Essence Moteur(s) 6 cylindres en ligne 12 soupapes Position du moteur longitudinal Cylindrée 2306 cm3 Puissance maximale 150 ch Transmission Propulsion Boîte de vitesses 4 vitesses manuelle ou boîte automatique Poids et performances Poids 1295 kg Vitesse maximale 200 km/h Châssis - Carrosserie Carrosseries Roadster 2 portes coupé/cabriolet Dimensions Longueur 4280 mm Largeur 1760 mm Hauteur 1290 mm modifier 
Les Mercedes-Benz Pagode W113 230SL, 250SL et 280SL sont des modèles d’automobiles à deux places coupé et cabriolet du constructeur allemand Mercedes-Benz conçu et dessiné par le designer français Paul Bracq, commercialisé de 1963 à 1971.
Historique
Les Mercedes-Benz Pagode 230SL, 250SL et 280SL se situent entre les légendaires Mercedes-Benz 300 SL et Mercedes-Benz 190 SL.
La 230SL est présentée au Salon international de l'automobile de Genève de 1963.
Production W113 Mercedes-Benz 230SL: chassis 113.042 fabriquée de mars 1963 à janvier 1967 à 19.831 exemplaires. (11.726 véhicules sont partis à l'export dont 4.752 véhicules export USA) Mercedes-Benz 250SL: chassis 113.043 fabriquée de novembre 1966 à janvier 1968 à 5.196 exemplaires. (3.808 véhicules sont partis à l'export dont 1.761 véhicules export USA) Mercedes 280SL: chassis 113.044 fabriquée de novembre 1967 à mars 1971 à 23.882 exemplaires. (18.681 véhicules sont partis à l'export dont 12.927 véhicules export USA)
Sur les 48.912 Mercedes-Benz Pagode construites, 34.215 ont été exportées hors d'Allemagne, dont 19.440 aux USA soit 40% de la production.
Numéro de série: décomposition et signification : Exemple 113.044.10.011725 113 : numéro du chassis de toutes les Mercedes Pagode. Chaque carrosserie a son numéro de chassis afin d'être reconnu dans le temps (Ex: 280SL Type 113 différent d’une 280SL Type 107 qui est le modèle suivant.
044 : Particularité du type: 042 = 230SL 043 = 250SL 044 = 280SL
10 : Système de transmission: 10 pour la boite manuelle; 12 pour la boite automatique
011725 : les 6 derniers chiffres donnent le numéro de fabrication de la voiture. Dans ce cas précis, il s'agit de la 11.725ème Mercedes-Benz 280SL produite sur les 28.885 exemplaires.
Différences entre les modèles: La silhouette de la Mercedes-Benz Pagode n'a pas changée durant les huit années de production. Quelques détails apparents permettent néanmoins de les différencier :
230 SL:
Jantes 14 pouces (uniquement premières séries) Freins à disques à l'AV; Freins à tambours à l'AR. Rétroviseur intérieur chromé. Poignée de maintien sur la porte conducteur (supprimée en novembre 1963 avec l'apparition des gros accoudoirs) Capote avec enjoliveur métallique (sur les premiers modèles) Manivelles lève-vitre chromées puis assorties à la sellerie en novembre 1965. Position inclinée de la roue de secours dans le coffre AR côté gauche. Enjoliveurs de roues en 2 parties (collerettes chromées). Réservoir de 65 l puis de 82 l à partir de novembre 1965. Boîte 5 vitesses de fabrication ZF disponible en option à partir d’août 1966.
250 SL:
Freins à disques à l'AR, suspension arrière modifiée. En juillet 1967, ceintures de sécurité montées de série. Moquettes en haargarn bouclé jusqu'au numéro de série 002979 en 1967 puis en bouclé nylon.
280 SL:
Nouveaux enjoliveurs de roue ajourés, sans collerette démontable. Timonerie de direction graissée à vie. Garnitures de siège en MB Tex de série à grain plus grossier. Moquette bouclée nylon. Clignotant arrière orangé au lieu de rouge en février 1969. Baguettes optionnelles de hard top en alu au lieu de laiton massif chromé en décembre 1969. Montage des feux de détresse en février 1970 (mais non branchés pour les modèles vendus en France). Vase d'expansion en plastique et non plus en métal en mars 1970.
Source: Pagoda SL Group (www.sl113.org/wiki)
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230SL (1963 à 1966)
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250SL (1967)
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280SL (1968 à 1971)
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Intérieur 230SL
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Moteur W113
Voir aussi
Liens externes
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