- Ligne de Bertholène à Espalion
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Ligne
Bertholène - EspalionPays 
FranceHistorique Mise en service 1908 Fermeture 1989 Concessionnaires Compagnie du Midi (1908 - 1935)
PO-Midi (1935 - 1938)
SNCF (1938 - 1992)
Ligne déclassée (à partir de 1992)Caractéristiques techniques Numéro officiel 726 000 Longueur 22,972 km Écartement Voie normale (1,435 m) Pente ou rampe maximale 27 ‰ Nombre de voies Anciennement à voie unique Trafic Propriétaire Ligne déclassée Schéma de la ligne Schéma de la ligne Légende
Ligne Sévérac-le-Château - Rodez vers Rodez 
606,364 Bertholène (572m) 
Ligne Sévérac-le-Château - Rodez vers Sévérac-le-Château 
608,022 Pont sur l'Aveyron (30m) 
610,4xx Banc (578m) 
612,931 Gabriac (539m) 617,519 Bozouls (556m) 620,0xx Biounac (592m) 
620,645 Tunnel de Biounac (574m) 
621,771 Tunnel d'Arbrefeuille (110m) 622,796 Tunnel de Martel (104m) 
Viaduc du Plot (158m) Viaduc des Conquettes (172m) Viaduc de La Baume (113m) 626,421 Tunnel de La Baume (88m) 626,697 Tunnel de Goudal (112m) 626,918 Viaduc de Goudal (125m) Viaduc de La Loubière (113m) 628,336 Tunnel des Mathelines (126m) 629,056 Espalion (370m) 
629,336 Heurtoir Origine du Chaînage : Bordeaux-Saint-Jean via Toulouse,
Béziers, Millau et Sévérac-le-Châteaumodifier 
La ligne Ligne Bertholène - Espalion est une ancienne ligne ferroviaire française du département de l'Aveyron, qui reliait les gares de Bertholène et d'Espalion. Il a été envisagé de prolonger la ligne vers Aurillac, mais ce projet ne connu pas de suite.
Elle était destinée à relier Espalion au chef-lieu du département : Rodez.
Elle constitue la ligne 726 000[1] du réseau ferré national.
Sommaire
Historique
Déclarée d'utilité publique le 24 juin 1897, cette ligne a été mise en service par la Compagnie du Midi le 25 juin 1908. À partir de 1935 elle fera partie du réseau du PO-Midi après la fusion de ces 2 compagnies. Elle sera ensuite intégrée à la SNCF lors de la nationalisation des grandes compagnies le 1er janvier 1938.
Elle a été fermée au service des voyageurs le 5 décembre 1938 et au trafic fret le 27 septembre 1989[1].
Elle a été déclassée par le décret du 9 décembre 1992[1].
Caractéristiques
Le tracé était très sinueux avec des courbes dont le rayon de courbure s'abaissait à 150 m. Le profil était mauvais avec des déclivités qui atteignaient 27‰.
Notes et références
- Journal Officiel de la République Française du 11 décembre 1992, page 16 900.
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
Catégorie :- Ligne ferroviaire de l'Aveyron
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