Julien Barois

Julien Hippolyte Eugène Barois, (1849-1937), dit Baroisbey est un ingénieur français ^[Quoi ?]

Biographie

Né à Chartres en 1849, ses études furent brillantes, il réussit d'emblée les concours d'entrée à l'École Navale à 16 ans, l'École Normale Supérieure et aussi l'École polytechnique, il opta pour X-Ponts ayant été reçu Major de la promotion de 1868, il sortit de Polytechniçque dans la "botte". Il participa comme volontaire à la guerre de 1870 contre la Prusse et commanda la barrière de Clichy durant le siège de Paris.

Il fut chargé d'une mission de l'Administration des Ponts et Chaussées le conduisant en Suisse, Italie, Autriche, Roumanie, Turquie, Palestine et enfin en Égypte. Une nouvelle mission lui fut confiée aux USA lors de l'édification de la statue de la liberté à New York en collaboration avec Gustave Eiffel, puis en Algérie pour établir un projet de chemin de fer transsaharien.

En congé de l'administration française il s'établit en Égypte, où il fut nommé Secrétaire Général du Ministère des Travaux Publics égyptien. À ce titre, il dirigea les travaux d'irrigation du Nil ainsi que la construction du chemin de fer djibouto-éthiopien (de Djibouti à Addis-Abeba).

Il publia les études suivantes :

• Le Pétrole de la Mer Rouge, Le Caire, 1887.
• L'Irrigation des bassins du Gange et de l'Indus, 1890.
• Notice sur le climat du Caire, avec tableaux, 1890.
• Le Sahara algérien, Le Caire, 1891.
• L'humidité relative au Caire, Le Caire, 1893.
• La prison de Saint Louis à Mansourah, Le Caire, 1919.

Il séjourna 30 ans en Égypte où on l'appelait Baroisbey par courtoisie. Son œuvre capitale porta sur l'irrigation du Nil sous les auspices du gouvernement égyptien. Il publia sur ce sujet un livre préliminaire en 1887 en collaboration avec le major A.M. Muller de l'armée américaine, livre publié à Paris et Washington. Lorsque les travaux furent achevés après deux décennies, il publia en 1904 à la Librairie Polytechnique-Béranger de Paris Les Irrigations en Égypte, ouvrage de référence dans le domaine fluvial. Ces deux ouvrages portant sur l'irrigation ont été réimprimés récemment à Lavergne aux USA, en français et en anglais.

De retour en France, Julien Barois devint membre de l'Académie des sciences coloniales (actuelle Académie des sciences d'outre-mer) en 1925^[1] et président de l'Académie d'agriculture de France en 1926 (bulletin de l'Académie du 6 janvier 1926). Gaston Lavergne était également membre de cette Académie, il était bien documenté sur le sujet de l'irrigation. En effet, de grands travaux furent entrepris durant les mandats de Roosevelt pour réguler les courants violents du fleuve Tennessee sur 1 000 km, travaux confiés à la Tennessee Valley Authority (TVA). Il existe une ville du nom de Lavergne dans laquelle un éditeur a réimprimé en 2010 les deux ouvrages de 1887 et 1904 de Julien Barois portant sur l'irrigation, la réimpression de ces deux ouvrage est accessible sur internet(Amazon).

La France apporta son concours à l'Égypte pour deux réalisations notables, pour le percement du Canal de Suez par Ferdinand de Lesseps et ensuite pour les travaux d'irrigation conduits par Julien Barois, ces derniers travaux ont permis le développement de l'agriculture et particulièrement celle de la production du coton.

Sources

Les archives familiales contiennent les renseignements indiqués ci-dessus ainsi que les ouvrages publiés déjà mentionnés. Ces archives contiennent également le texte de son éloge funèbre par Jean Emily, Président de l'Académie des Sciences Coloniales, en hommage à Julien Barois. Ce discours, prononcé le 6 janvier 1938, est un résumé en quatre pages de sa vie et de son œuvre.

Notes et références