- Hess Swisstrolley
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Le Swisstrolley (abrégé ST) est une famille de trolleybus articulé à plancher bas de l'entreprise suisse Carrosserie Hess. Construit depuis 1989, on en distingue aujourd'hui 3 générations.
Sommaire
Swisstrolley 1
En 1989, Hess développe avec NAW (pour le châssis) et Asea Brown Boveri (ABB) (pour l'équipement électrique), le premier trolleybus à plancher bas. Il fut désigné NAW/Hess/ABB BGT-N ou Swisstrolley. Le premier prototype est présenté en 1991, il ferra le tour des villes suisse ayant un réseau de trolleybus pour essaies, même en service commercial. En 1996, le prototype est vendu au trolleybus de bienne où il obtient le numéro de parc 80. En 2008, il est revendu au réseau de Mediaş en Roumanie où il est en service commercial sous le numéro 663.
La production en série du Swisstrolley 1 est constitué de 13 unités, construite pour les Transports publics genevois. Livré en 1993, ils portent les numéro de parc 701 à 713. Leur équipement électrique diffère de celui du prototype car fourni par Siemens. Le 709 genevois, est converti en 2003 en bi-articulé, une première en suisse, il prend alors le numéro 721.
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Le prototype Swisstrolley 1, ici en 2008 toujours en service commercial]]
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Le Swisstrolley 1 de Genève, reconverti en prototype du Hess lighTram
Swisstrolley 2
Un Swisstrolley 2, ici à La Chaux-de-Fonds
1996 voie l'arrivée sur le marché de la deuxième génération de Swisstrolley. Il prend la dénomination BGT-N2. Le premiers modèles sont équipés de matériel électriques siemens, avant que Hess se tourne vers Kiepe en 1998. Au total 35 unités ont été vendue :
Année de construction Exploitant Ville Nombre Numéro 1996 Transports régionaux neuchâtelois La Chaux-de-Fonds 5 121 à 125 1996 Städtische Verkehrsbetriebe Bern Berne 8 1 à 8 1998 Verkehrsbetriebe Biel Bienne 10 81 à 90 1998 Städtische Verkehrsbetriebe Bern Berne 12 9 à 20 Swisstrolley 3
Un Swisstrolley 3 de Lucerne (ancien design)
Un Swisstrolley 3 de Lucerne (nouveau design)Le Swisstrolley 3, est en production depuis 2003. Il est a ce jour, le swisstrolley qui a rencontré le plus de succès. Basé sur le ST3, le lighTram voit son prototype terminé en 2003. Suite à la faillit de NAW en 2002, Hess se décide de construire lui même les chassis, cependant des composant comme les essieux ou les suspensions sont toujours issus de Daimler-Benz. L'équipement électrique lui vient désormais de Vossloh, suite à son rachat de Kiepe. La dénomination exactement du ST3, est Hess/Vossloh-Kiepe BGT-N2C.
Le swisstrolley 3 devient petit à petit le trolleybus suisse par excellence, dix des treize exploitant de trolley suisse l'exploite déjà, manque à l'appel Berne, La Chaux-de-Fond et le trolleybus Vevey-Villeneuve. Il met ainsi fin à la traditionnelle dominance de la multiplicité de petite série et de modèle sur mesure des trolleys en suisse.
Notes et références
- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Hess Swisstrolley » (voir la liste des auteurs)
Annexes
Articles connexes
Liens externes
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