- Facel Vega Excellence
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Facel-Vega Excellence 
Facel-Vega Excellence EX2.Constructeur 
Facel-VegaAnnées de production 1958 - 1964 Production 152[1] exemplaires Classe Berline Usines d’assemblage Colombes Moteur et transmission Moteur(s) V8 Chrysler Cylindrée 6 430, 5 907 puis 6 286 cm3 Puissance maximale 335 à 390 ch Transmission BV mécanique Pont-à-Mousson à 4 rapports
BV automatique Chrysler à 4 rapportsPoids et performances Poids 1 920 kg Vitesse maximale 203 km/h Châssis - Carrosserie Carrosseries Berline Dimensions Longueur 5 235 mm Largeur 1 830 mm Hauteur 1 380 mm Empattement 3 170 mm modifier 
La Facel-Vega Excellence (type EX, EX1 puis EX2) est une berline française de grand prestige produite par Facel-Vega entre 1958 et 1964.
Il s’agit de la seule voiture de la marque à quatre portes. Celles-ci sont à ouverture antagoniste dégageant tout l'habitacle grâce à l'absence de montant central.
Présentée au Salon de Paris 1956, elle dérive du coupé FV3B et concilie les performances de haut niveau des GT de la marque et le confort des limousines de grand luxe. Elle valait le prix de quatre Citroën DS 19[2].
Historique
La première Excellence de série type EX est commercialisée à partir de mai 1958. Son moteur est le Chrysler V8 de 6,4 litres (392ci) de 360 ch réels[3]. On dénombre 11 exemplaires de ce premier type.
En octobre, le type EX1 est équipé du bloc Chrysler V8 de 5,9 litres (361ci) d’une puissance oscillant entre 335 ch réels et 360 ch réels selon le choix de transmission. Il s’agit du moteur du coupé HK 500 produit en parallèle. On dénombre 136 exemplaires de ce second type.
Enfin, en juillet 1961, le type EX2 est mis en production. Il bénéficie du bloc Chrysler V8 6,3 litres (383ci) de 390 ch réels avec la boîte de vitesses mécanique ou 355 ch réels avec la boîte de vitesses automatique. Les freins à disques apparus fin 1959 en option sont désormais en série.
Excellence EX1 (noire) et EX2 (grise).
La carrosserie abandonne le pare-brise panoramique pour un modèle à simple galbe (comme sur la Facel II lancée peu après) et les ailerons arrière disparaissent.
Le poste radio PO-OM-GO-FM avec antenne télécospique électrique, le système d'air conditionné et le téléphone sont en option.
Le type EX2 est de loin le plus rare avec 5[1] exemplaires fabriqués. Le dernier exemplaire n’a été terminé qu’en juin 1964.
Références
- Voitures de prestige de collection, éditions E.P.A.
- Le Grand Atlas de l'automobile, éditions Atlas.
- Jean Daninos, Facel-Vega, Excellence - HK 500 - Facellia, éditions E.P.A.
Bibliographie
- Facel-Vega, Excellence - HK 500 - Facellia, par Jean Daninos, éditions E.P.A., 1982. (ISBN 2-85120-143-3)
Catégories :- Automobile des années 1960
- Automobile des années 1950
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