- Embraer R-99
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Embraer R-99 
R-99A de la Force aérienne brésilienneConstructeur 
EmbraerRôle Avion de guerre électronique Premier vol 22 mai 1999 Mise en service 1999 Date de retrait Toujours en service Nombre construits 10 (R-99A)
3 (R-99B)
2 (P-99)Équipage 3 : pilote, co-pilote, flight attendant Motorisation Moteur Rolls-Royce AE 3007 Nombre 2 Type Turboréacteur Poussée unitaire 5 005 kpg (49.1 kN) Dimensions Envergure 20,04 m Longueur 28,45 m Hauteur 6,76 m Surface alaire 51,2 m2 Masses À vide 11740 kg Performances Vitesse maximale 834 km/h Plafond 11278 m Vitesse ascensionnelle 780 m/min Rayon d’action 3 019 km modifier 
L'Embraer R-99 et P-99 sont des versions militaires de l'avion civil régional ERJ 145. Les avions de la série R-99 sont équipés de moteurs Rolls-Royce AE 3007 turboréacteurs à double flux, et ont modifiés afin de fournir une poussée de 20% de plus que la version civile. Le premier vol a eu lieu en 1999.
Sommaire
Variantes
Le R-99A est un Système de détection et de commandement aéroporté, équipé d'un radar aéroporté suédois Erieye de Saab Microwave Systems (anciennement Ericsson Microwave Systems). La FAB revendique que le R-99A est à 95% de la capacité des plus gros avions AWACS en service dans les forces aériennes d'autres pays. Les 4 Embraer R-99A grecs, sont équipés des liaisons de données tactiques, liaison 11 et liaison 16 dont l'interopérabilité avec le F-16 et le Dassault Rafale a été prouvée[1],[2].
Le R-99B est un avion de télédétection. Il emploie un radar à synthèse d'ouverture, des systèmes mixtes électro-optiques et FLIRs ainsi que d'un scanner multi-spectral. Le R-99B possède aussi une capacité de traitement de signaux intelligents et des capacités C3I.
Le P-99 est la version de patrouille maritime du R-99. Il partage une grande partie des capteurs du R-99B, mais n'est pas équipé du scanner multi-spectrale et du radar à visée latérale. Il conserve néanmoins la plupart des capacités C3I et ELINT du R-99B. Le P-99 porte également quatre points d'emport sous la voilure, ce qui lui permet d'emporter une variété de missiles anti-navires et/ou de torpilles. Le Mexique a été le client de lancement de cette variante.
Opérateurs
- Force aérienne brésilienne - 5 E-99s, 3 R-99s
- Hellenic Air Force - 4 R-99A [3]
- Force aérienne mexicaine - 1 E-99, 2 P-99s
- Indian Air Force - 3 EMB-145SA qui seront équipés de radars AESA, datalinks, IFF, RWR, MWR
Engagement
Un R-99 grec a été déployé en avril 2011 pour effectuer des missions de surveillance (AEW) et de contrôle en Libye, dans le cadre de l'intervention militaire de 2011 en Libye, en participant au maintien de la zone d'interdiction de vol[4],[5].
Galerie
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Un Embraer R-99A AEW&C de la Force aérienne mexicaine à la BA Santa Lucia.
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Un Embraer R-99A (EMB-145H AEW&C) de Hellenic Air Force durant les tests de livraison à la BA d'Elefsis, Grèce.
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Un Embraer R-99A de la Force aérienne brésilienne sur un stand à la BA de Fairford, Angleterre, lors d'un show aérien
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Un Embraer R-99A AEW&C pendant des essais à Halmstad, Suede, avant livraison à Force aérienne brésilienne.
Voir aussi
Références
- (fr) Ambassade de France à Athènes : Essais d’interopérabilité franco-grecs « Rafale » et « Erieye »
- (en) Article "Flight Global International" du 16 février 2009
- Hellenic Air Force: Embraer EMB-145H AEW&C
- (en) 1 Greek Radar Aircraft for operation against Lybia
- (grc)Le rôle de la Grèce dans une possible intervention en Libye
Catégories :- Embraer
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