- Ducati 1199 Panigale
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Ducati 1199 Panigale 
Ducati 1199 Panigale SConstructeur 
DucatiAnnées de production 2011 - Type Sportive Moteur et transmission Moteur(s) bicylindre en V à 90°, 4 temps, refroidissement liquide Distribution 1 ACT desmo, 4 soupapes par cylindre Cylindrée 1 199 cm³ (112 x 60,8 mm) Puissance maximale 195 ch à 10 750 tr/min Couple maximal 13,5 mkg à 9 000 tr/min Alimentation injection électronique Embrayage multidisque en bain d'huile Boîte de vitesses à 6 rapports Transmission par chaîne Cadre, suspensions et freinage Suspension avant (débattement) fourche télescopique ⌀ 50 mm Suspension arrière (débattement) monoamortisseur Frein avant 2 disques ⌀ 330 mm, étriers 4 pistons Frein arrière 1 disque ⌀ 245 mm, étrier 2 pistons Poids et dimensions Poids à sec 164 kg Réservoir (réserve) 17 litres modifier 
La 1199 Panigale est un modèle de motocyclette du constructeur italien Ducati.
La 1199 Panigale est présentée lors du salon de la moto de Milan, le 7 novembre 2011.
Elle est la première machine de la catégorie Superbike à avoir un nom ; les précédentes, depuis la 851 jusqu'à la 1198, n'étant désignées que par leur cylindrée.
Son nom fait référence au quartier de Bologne, Borgo Panigale, où est implanté le siège de Ducati[1].
La 1199 Panigale inaugure un nouveau moteur appelé Superquadro. La transmission primaire ne se fait plus par courroie mais par chaîne.
Le cadre n'est plus un classique treillis tubulaire, comme de coutume chez Ducati depuis la 500 Pantah, mais un monopoutre en aluminium assurant également la fonction de boîte à air.
Le freinage est confié à Brembo, avec à l'avant deux disques de 330 mm de diamètre avec des étriers radiaux à quatre pistons. L'arrière est composé d'un unique disque de 245 mm de diamètre avec un étrier double piston. La 1199 Panigale peut, en option, être pourvue d'un ABS.
Le système Riding Mode permet de choisir entre trois modes de conduite (course, sport ou pluie), paramétrant les autre béquilles électroniques[2].
Elle utilise le DTC (Ducati Traction Control, contrôle de traction), le DQS (Ducati Quick Shift, coupant l'allumage au passage d'un rapport, permettant de s'affranchir de débrayer) et l'EBC (Engine Break Control, antiblocage de la roue arrière au rétrogradage)[2].
La commande des gaz adopte la technologie électronique Ride by Wire, se passant de câble d'accélérateur[2].
La 1199 Panigale est disponible à son lancement en trois versions : la standard, la S et la S Tricolore[3].
La 1199 Panigale S remplace la fourche télescopique Marzocchi et le monoamortisseur Sachs par des éléments Öhlins, couplé avec le système DES[3] (Ducati Electronic Suspension), permettant le réglage automatique de la compression et de l'extension de l'amortisseur[2].
Les jantes forgées sont signées Marzocchi. Le garde-boue avant est en carbone. Elle gagne également deux appendices aérodynamiques censés protéger le pilote[3].
La 1199 Panigale S Tricolore se pare d'une livrée rouge, blanche et verte, symbolisant le drapeau italien. Par rapport à la S, elle emporte de série l'ABS, l'instrument de télémétrie DDA+ (Ducati Data Analyser +, couplé à un GPS, permettant de mesurer les performances sur un circuit[2]) et un échappement de compétition en titane[3].
Elles sont respectivement vendues 19 190, 23 990 et 28 990 €[3].
Références
Catégories :- Motocyclette Ducati Superbike
- Motocyclette des années 2010
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