- Siemens Combino
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Combino 
Siemens Combino à PoznanIdentification Constructeur(s) : Siemens Mise en service : depuis 1998 Effectif : 580 rames Caractéristiques techniques Roulement : fer Écartement : 1000mm/1435mm m Tension ligne de contact : 600/750 V Longueur totale : 20 / 29 / 31 / 41 / 42 / 54 m Vitesse maximale : 70 km/h km/h 
Un tram Combino à Bâle
Un tram Combino Supra NF12B à Budapest. Les trams Combino Supra NF12B sont les plus longs trams du monde, à 54 m.Le Combino est un modèle de tramway à plancher plat produit par Siemens. Il est utilisé dans quelques endroits à travers le monde.
Sommaire
Caractéristiques techniques
Le Combino est majoritairement constitué d'aluminium. Sa structure est étudiée pour être facilement adaptée à différentes longueurs et largeurs. La longueur des rames varie de 19 mètres (Nordhausen et Melbourne) à 54 mètres (Budapest, record du monde de la plus longue rame de tramway[1]), cela lui permet d'accueillir entre 100 et 250 passagers. Toutes les versions sont conçues avec une hauteur de plancher de 300 mm et une charge de 10 tonnes par essieu. Il est disponible en version unidirectionelle ou bidirectionelle.
Le Combino Duo est une variante dotée d'un système de propulsion diesel (en complément du moteur électrique), permettant d'accéder à des zones non-électrifiées.
La crise de 2004
Le 12 mars 2004, Siemens a reconnu des problèmes relatifs à la stabilité du véhicule. Par mesure de précaution, l'entreprise allemande demande à toutes les entreprises utilisant des Combinos de retirer du service actif les rames ayant parcourue plus de 120.000 kilomètres[2]. Des fissures sont apparues dans les articulations de la carrosserie en aluminium, pouvant causer l'effondrement du toit en cas d'accident. Siemens lance alors un processus de reconstruction des 454 modules concernés. Les nouveaux modules sont renforcés et prévus pour une durée de vie prévue de 30 ans. Le coût de la reconstruction du programme a été établi à 400 millions d'euros.
À ce jour, aucun autre souci notable n'a été constaté sur les Combinos.
Commercialisation
Pays Ville Type Nombre Années de
livraisonObservations - Particularités 
AllemagneAugsbourg 41 2000-2004 AllemagneDüsseldorf NF 10 36 2000-2002 AllemagneDüsseldorf NF 8 15 2003-2004 AllemagneDüsseldorf NF 8U 15 2006-2010 AllemagneErfurt 48 2000-2005 AllemagneFribourg-en-Brisgau 18 1999-2006 AllemagneNordhausen 7 2002 AllemagneNordhausen Combino Duo 3 2004 Tramway bi-mode : électricité / diesel, faisant office de tram-train AllemagnePotsdam 17 1998-2001 Première commande de Combino AllemagneUlm 10 2003-2008 
AustralieMelbourne 59 2003 
HongrieBudapest Combino Supra/Combino Plus 59 2003 - 2005 
JaponHiroshima 12 2002 
Pays-BasAmsterdam 155 2002-2004 Unidirectionnels (Sauf 4 rames bidirectionnelles) 
PolognePoznań 14 2004 
PortugalAlmada Combino Supra/Combino Plus 24 2005 - 2007 
SuisseBâle 28 2002 SuisseBerne 15 + 21 2003 / 2009-2010 
TaïwanKaohsiung 1[3] 2004 Modèle de démonstration ensuite envoyé transféré en Australie Voir aussi
Notes et références
- Guinness Livre des records, 2003
- (en) http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/10/combinos-withdrawn.html Suspensions de services pour les Combinos
- (en) http://krup.sinotech.com.tw/krup/6191c/data/KaohsiungBrochure_chi.pdf Page 6, Combino de Kaohsiung
Article connexe
Liens externes
- Site officiel
- Une histoire du Combino (en allemand)
Catégorie :- Tramway (matériel roulant)
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