Auto Avio Costruzioni 815

Auto Avio Costruzioni 815
Auto Avio Costruzioni 815
Image illustrative de l'article Auto Avio Costruzioni 815
Présentation
Équipe Alfa Romeo
Constructeur Drapeau de l'Italie Auto Avio Costruzioni
Année du modèle 1940
Concepteurs Drapeau de l'Italie Enzo Ferrari
Pilotes Drapeau de l'Italie Lotario Rangoni
Drapeau de l'Italie Enrico Nardi
Drapeau de l'Italie Alberto Ascari
Drapeau de l'Italie Giuseppe Minozzi
Spécifications techniques
Châssis Barquette sur base Fiat 508 Balilla
Suspension avant Indépendante
Nom du moteur FIAT
Cylindrée 1 496 cm³
Configuration 8 cylindres en ligne, simple arbre à cames en tête
Position du moteur arrière
Boîte de vitesses manuelle
Nombre de rapports 4
Dimensions et Poids 625 kg
Histoire en compétition
Début Le 29 mars 1940 aux Mille Miglia
Courses Victoires Pole Meilleur tour
1 0 0 0
Championnat constructeur 0
Championnat pilote 0
Chronologie des modèles (1940)
Ferrari 125 S
Ferrari 125 S
Ferrari 125 S

L'Auto Avio Costruzioni 815 ou AAC 815 est la première automobile créée par Enzo Ferrari. Suite à l'arrivée vers 1938 de l'ingénieur espagnol Wifredo Ricart (notamment responsable du développement des Pegaso après guerre) Ferrari quitte la Scuderia, l'écurie officielle d'Alfa Romeo.

Ce départ contraint Ferrari à dédommager Alfa Romeo, il devra également s'abstenir de faire courir des automobiles sous son nom pendant 4 ans. Profitant de ce vide dans le contrat, il entreprend donc la construction des Auto Avio Construzioni 815 en 2 exemplaires.

Il la motorise avec un 8 cylindres en ligne de 1 496 cm³ composé de deux 4 cylindres mis bout à bout, d'origine FIAT, le châssis est basé sur celui de la Fiat 508 Balilla (il est à noter que le journal automobile Rétro Viseur fait état d'une châssis devant beaucoup à Alfa Romeo) et la carrosserie Superlegera est signée Touring (d'après son procédé Flying Star).

Lorsqu'elle est engagée aux Mille Miglia 1940, le journal britannique Motor dévoile dans son édition du 1er mai 1940 la nouvelle "Ferrari 815".

Faute de pouvoir briller à leur époque, la guerre ne leur en a pas laissé le loisir, les AAC 815 ne laisseront qu'une trace anecdotique à leur époque. Elles participent de nos jours à des courses telles les Mille Miglia historiques.

En 2004 la marque Auto Avio Costruzioni a été déposée par une groupe de passionnés d'automobiles sportives dans le but de construire une nouvelle voiture basée sur la Ferrari F430.

Ce véhicule, doté d'un moteur V12 de Ferrari 599 aurait dû voir le jour en 2010, mais devant l'annonce faite dans le journal Sport Auto du mois de mai 2008 de la renaissance de la marque, Ferrari a attaqué en justice le propriétaire de la marque Auto Avio Costruzioni. Le projet a donc été abandonné, et le procès doit commencer dans le courant du mois de mars 2011. Le dépositaire de la marque compte bien évidemment faire valoir ses droits légitimes et va se battre afin de pouvoir conserver la marque Auto Avio Costruzioni et développer un nouveau projet.


Wikimedia Foundation. 2010.

Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Auto Avio Costruzioni 815 de Wikipédia en français (auteurs)

Игры ⚽ Нужен реферат?

Regardez d'autres dictionnaires:

  • Auto Avio Costruzioni 815 — Infobox Automobile name=Auto Avio Costruzioni 815 manufacturer=Auto Avio Costruzioni production=1940 2 produced successor=Ferrari 125 S class=Sports car engine=1.5 L (1496 cc) SOHC I8 wheelbase=2420 mm (95 in) weight=625 kg (1375 lb) body style=2 …   Wikipedia

  • Auto Avio Costruzioni — von 1940 Auto Avio Costruzioni (AAC) war ein von Enzo Ferrari um 1938 in Modena gegründetes italienisches Unternehmen, das sich mit dem Bau von Werkzeugmaschinen und der Fertigung von Teilen für Luftfahrtmotoren beschäftigte. Ferrari, der bis… …   Deutsch Wikipedia

  • Ferrari (entreprise) — Pour les articles homonymes, voir Ferrari. 44° 31′ 52″ N 10° 52′ 22″ E / …   Wikipédia en Français

  • Ferrari 125 S — Infobox Automobile name=Ferrari 125 S manufacturer=Ferrari class=Sports car layout=FR layout production=1947 2 produced predecessor=Auto Avio Costruzioni 815 successor=Ferrari 159 S engine=1.5 L Colombo 125 V12 designer=Gioacchino Colombo: See… …   Wikipedia

  • Enrico Nardi — (Bologna, 1907 – 23 August 1966) was an Italian racing car driver, engineer and designer.[1][2][3] He worked at Lancia between 1929 and 1937 as a truck engineer, racing car driver, and later, advisor to Vincenzo Lancia. He was moderately… …   Wikipedia

  • Scuderia Ferrari — Localisation …   Wikipédia en Français

  • Милле Милья — (итал. «Mille Miglia», «Тысяча миль», произносится как [ mille miʎʎa])  гонка на выносливость по дорогам общественного пользования, проводившаяся в Италии с 1927 по 1957 года (тринадцать раз до Второй мировой войны и одиннадцать раз… …   Википедия

  • Аскари, Альберто — Альберто Аскари  …   Википедия

  • Nardi (carmaker) — Ufficine Nardi was an Italian automobile and racing car maker, named for their creator. Enrico Nardi was a racing mechanic, engineer, and driver who got his start with Lancia. He test drove the first car built by Auto Avio Costruzione in Modena,… …   Wikipedia

  • Enrico Nardi — Pas d image ? Importez une image. Date de naissance 1907 Lieu de naissance Bologne, Italie Date de décès 23 août 1966 Nationalité …   Wikipédia en Français

Share the article and excerpts

Direct link
Do a right-click on the link above
and select “Copy Link”