WZ-10 (hélicoptère)

WZ-10 (hélicoptère)
WZ-10
Image illustrative de l'article WZ-10 (hélicoptère)
Deux versions possibles du WS-10

Rôle Hélicoptère d'attaque
Constructeur Drapeau : République populaire de Chine CAIC
Premier vol 29 avril 2003
Équipage
2 (1 pilote, 1 tireur)
Motorisation
Nombre 2
Type Turbine
Dimensions
Diamètre du rotor 12,0 m
Longueur 14,1 m
Hauteur 3,85 m
Masses
À vide 5 540 kg
Charge utile 1 500 kg
Maximale 7 000 kg
Performances
Vitesse de croisière 230 km/h
Vitesse maximale 275 km/h
Plafond 6 000 m
Vitesse ascensionnelle + 600 m/min
Distance de convoyage 800 km
Armement
Interne Canon de 30 mm en tourelle
Externe Missiles antichars, missiles air-air, roquettes

Le WZ-10 (Wuzhuang Zhisheng-10) est un hélicoptère d'attaque produit par la République populaire de Chine. Il est conçu principalement pour des missions antichar, mais pourrait avoir des capacités air-air secondaires. Bien qu'on sache que le WZ-10 est une conception de troisième-génération, les évaluations de ses possibilités sont sujettes à caution. Certains le considèrent comme étant inférieur aux conceptions occidentales contemporaines, telles que l'AH-64 Apache. D'autres sources placent le WZ-10 dans la même classe que le Tigre d'Eurocopter et d'autres hélicoptères d'attaque modernes.

Sommaire

Histoire

L'histoire du développement de cet hélicoptère d'assaut par l'industrie de l'armement de la République populaire de Chine est très peu connue. Apparemment, les autorités chinoises ont pris un soin tout particulier à développer cette arme dans un relatif secret. Le programme aurait commencé dans le milieu des années 1990 et devait viser à équiper l'armée populaire de libération d'une unité d'attaque mobile antichar. Le 15 mai 1997, Eurocopter France devint un partenaire du programme en signant un contrat de 90 million de dollars pour aider à la conception du système de rotor. Le 22 mars 1999, Agusta rejoignit le programme et fut chargé du système de transmission et des analyses vibratoire pour un contrat de 30 millions de dollars[1].

Le premier vol fut effectué le 29 avril 2003 après une série d'essais au sol commencé en mai 2002[1].

Conception

Une photo récente publiée sur internet permet quelques observations générales au sujet de la conception WZ-10. Le WZ-10 semble avoir une disposition des sièges semblable aux autres hélicoptères d'attaque, avec le pilote et le dirigeant de système d'armes (WSO) assis en tandem. Le rotor principal se compose de 5 pales tandis que le rotor anticouple en possède quatre. Les deux moteurs sont situés dans des nacelles de chaque côté du fuselage, légèrement en arrière du cockpit. L'armement intégré se compose d'un canon installé dans le nez de l'appareil (probablement un calibre de 30mm) et deux moignons d'aile fournissent des points d'attache pour l'armement externe.

On suppose que le WZ-10 possède un habitacle moderne avec des écrans à cristaux liquides et un système de commande de fly-by-wire. Une série de capteurs sont situés dans le nez de l'avion dont probablement une caméra optique et infrarouge (FLIR) et un télémètre laser (comme sur l'AH-64). Il doit aussi probablement emporter un système de contre-mesures électroniques.

Les ailettes doivent posséder un ou deux points d'emport chacune où les missiles antichars probablement du type HJ-9 (comparable aux missiles TOW américain) peuvent être accrochés par groupe de quatre. On a évoqué également la possibilité qu'il utilise les nouveaux missiles HJ-10. Ceci améliorerait de manière significative les possibilités antichar de WZ-10, le HJ-10 étant censé être semblable AGM-114 Hellfire. Des possibilités anti-aériennes rudimentaires sont probablement présentes avec le missile air-air TY-90, un petit missile utilisé contre les hélicoptères et les avions lents.

Références

  1. a et b Jane's Aircraft - Rotary-wing

Voir aussi

Aéronefs comparables



Wikimedia Foundation. 2010.

Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article WZ-10 (hélicoptère) de Wikipédia en français (auteurs)

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